perjantai 26. elokuuta 2016

Tiedote.

Vaikka Suukkokausi loppui, niin keksintöasiat jatkuu. 
Käy tsekkaamassa. 
Ei niin teknistä, eikä merellistä, mutta asiaa innovaatioista ja keksinnöistä, sekä keksijöistä.


Mukavaa alkusyksyä, ihmiset!

lauantai 16. tammikuuta 2016

End of SuukkoBlog

Terve kaikille. Tämä on sitten viimeinen julkaisu.

Hieman haikein mielin tätä kirjoitan.

Paljon on tapahtunut. 3 vuotta merielämää ja laivatekniikkaa. Kuten alunperin oli tarkoituskin, muuttaa merelle asumaan. Reilu vuosi Reposaaressa, Kesäisin siellä-täällä itämerellä, pari talvea Turussa.
On ollut todella rikastuttavaa monelta kantilta katsottuna. Suuren luonnon voiman läsnäolo on karistanut turhia sisämaalaisen , alunperin maakravun kokemuksia yhteiskuntamme tarpeellisuudesta ja toimintatavoista. Myrskyä, niin että aallot tulee kannelle, ja tyyniä auringonlaskuja.

Yhteenvetona, suosittelen merielämää sellaiselle, joka haluaa olla omillaan, vastata itse tekosistaan ja elää hieman yhteiskunnan määräysten ulkopuolella. Meripuolen määräykset on ihan järkeviä.
Perheeni voi varmasti allekirjoittaa saman, ovat viihtyneet.

Kaikki sujuu niin kauan hyvin, kun katsoo asiaa mereltä käsin. Merellä on lakinsa, ja ne ei maihin yletä. Eikä maista merelle.
Kaljaasi Ihanan kippari sen kiteytti: Merijengi on erijengi. Niin se vaan menee.
Olemmekin saaneet tutustua moniin ihmispersooniin, ja se on ollut hienoa. Entisiä salakuljettajia, kalastajia ja kippareita, muusikoita, vanhoja IT guruja, harrasteporukoita, jne. Kaikkia yhdistää meri, aina jollain tapaa. Lisäksi Saaristo ja itämeri on ollut hieno, vaikka onkin maailman saatunein meri.

Tämä viimeinen vuosi on mennyt jo rutiinilla. Suukon tekniikka toimii asumiskäytössä niin hyvin, että tänä talvena ei ole tullut tehtyä mitään muuta huoltotoimia, kuin käänteisosmoosilaitteiston suodattimien vaihto (35 €) ja tietenkin bunkrattiin tonni löpöä lämmityskäyttöön. Niin, pakkasilla ikkunoihin sisäpuolelle laitetaan aina lisäpleksit, niin eivät jäädy.


Joitain kuvia vielä vuosien varrelta.

Vieraita ja asiaa.

Santtu vinssin nokassa

Kippari ja remonttisuunnitelmia

Noona, joka aina tähysteli merelle. Jostain syystä eläinkin nauttii maisemista.

Skootterit nostettiin aina kannelta maihin. Mutta korjaamaankin joutu joskus Luvian kaijassa.

Salaatti.


Joutsenperhe.

See the Sea

Navigointia iltahämärässä. 

Uusikaupunki, hieman ruuhkaa..

Jonnekin menossa..

Maisema vaihtuu ja matot kuivuu merituulessa.

Hyppy mereen keäsyönä.

Suominen ja Anitra, laulunpätkä.

2 x v-8 ja vetolaiteongelma. Suukon kylki on hyvä paikka.

Reposaaren suntista ulos

Meriturjake kalapaatin kyydissä

Blue light

Suukko + Thunderstorm

Suukko -laivarommiakin oli.

Syyskirpeyttä Turun saaristossa

Kuohuviinit, kun rantauduttiin, muistaakseni Airistolle


Ja häät kumlingessa..


Kiitokset kaikille lukijoille. :) Saattaa olla, että alan julkaisemaan jotain blogia tuolta ulkomailta jossain vaiheessa. Laittelen linkkiä sitten tänne. Youtube -tilillemme tulee ne loput 8 jaksoa merielämästä vielä jossain vaiheessa.

Ja luulen, että asumme jossain vaiheessa elämäämme vielä laivassa, mutta ehkä puhtaampien vesien äärellä.
Ja ystävät sekä tutut, olette aina tervetulleita käymään, missä sitten olemmekin.


Kippari somettaa punkkulasi kädessä, kaulassa lahjaksi saatu liina.


                                            Kaikkea hyvää, ihmiset. Koittakaa pärjäillä!
                                                   

                                           ------------------------------------------------------







sunnuntai 6. joulukuuta 2015

Jokunen kuva.

Ihmettelin, että mikä pärisee. 10 minuutin kuluttua, kun pärinä ei ollut lakannut, menin katselemaan kannelle. Siinähän oli laiturin siirto meneillään. :) lienee pari heppainen kone pultattu laituriin, ja nopeus oli sitten sen mukainen.Toivottavasti ei aurajoen virtaus vienyt tyyppejä merelle, kun sinne suuntaan ovat menossa. :)
 Sit näitä puuvenehylkyjä. Tuossakin on ollut komea paatti, mutta jätetty heitteille. Ilman pressuja ravistuu aika nopeasti kelvottomaksi.



Merivesi + 100 Turussa.

Onpa ollut taukoa kirjoittelussa. Johtuu siitä. että tässä on ollut kaikenlaista puuhaa, taaskin.
Nyt ollaan saarroksissa, tuossa sinisen kontin kohdalla on 60 cm vettä, joten turha koittaa autollakaan mennä.


Tietyömaa tulvii hieman tuossa vieressä. Siin on uusi tie tekeillä, ja kaikki routamatot ovat kelluneet noita aitoja vasten, osa on jo menossa merellekin.

Taustalla näkyvä tie on ajokelvoton hieman vasemmalle mennessä. Linja-autovuorotkin on peruttu.

Pientä remonttia on tullut tehtyä kuitenkin. Mm. toisen ikkunan asennus viimeinkin tuohon laajennusosaan. Lasi on kaksinkertainen lämpölasielementti.
 Tuossa alla kuvassa sisäseinä, josta aika kovalla työllä irrotin kehyksen. Sikaflex on kova liima. :)

Hieman on tullut sähköjä laiteltua joutoaikoina, ja muuta pientä.

torstai 1. lokakuuta 2015

Laivan ilmanvaihto

Ilmanvaihto alkaa olemaanpääpiirteittäin mallillaan. Ilma koneellista ilmanvaihtoa tälläinen alus on kyllä kuin pullo. Viime talvi mentiin pienillä virityksillä,ja ruuman luukkua raoteltiin toisinaan. Pääsuunnitelma ja toteutus on mukautunut näin:


Kuvassa numerot. Siniset tuloilmaventtiileita, ja punaiset poistoja.

1: Raitisilmapuhallin suoraan ulkoa keulahyttiin suoraan. Kiva kesäaikaan, tai jos tarvitsee muuten reippaampaa tuuletusta.
2: Tuloilma ulkoa hyttien ilmanvaihtokoneistolle. Tuloilma tulee ilmalämpöpumpun imusäleikön päälle, jolloin ilma lämpenee (tai tarvittaessa jäähtyy) mukavasti ennen hytteihin puhaltamista.
3: Tuloilma messin ilmalämpöpumpulle.
4: Saunan tuloilma lauteiden alle.
5: Saunan kiukaan piippu, toimii myös saunan poistoilmana.
6: wc:n ja pesuhuoneen poistoilmapuhallin. (vieressä myös liesituulettimen poisto)
7: Konehuoneen poisto, korsteeni.
8: Brykan poistoventtiili, painovoimainen.
9: Konehuoneen tuuletus ajettaessa, Konehuoneen ovi.

Nukkuma/oleskelutiloihin saadaan puhdas ilma, ja likainen poistuu kosteista tiloista ( wc, sauna, pesuhuoneja) ja  brykalta. 
 Hyttien tuloilmaventtiili rakenteilla.

Ja valmis. Musta siitä näköjään tuli. :) sen saa suljettua vesitiiviisti tuosta käsipyörästä kääntämällä.

keskiviikko 30. syyskuuta 2015

Sähköt, part III

Samat lauseet kuin edellisessä päivityksessä. Tuli vietettyä konehuoneessa 5 tuntia. Näitä sähköpäivityksiä tulee nyt tiheään, sillä jääpähän tänne blogiin talteen..

Taulu alkaa siistiytymään hyvin. Tekstejä ja merkkauksia ei koskaan ole liikaa. Kieltämättä olen käynyt paateissa, ja taloissakin, jossa mitään ei ole merkatu, eikä kuvia ole. Silloin menee kyllä aika monta tupakkia, että saa edes jonkinlaisen selvyyden asennuksista.

 Tossa yllä uurastuksen tulosta. Osa johdotuksista kulkee taulun takana.  Sähkön syotto järjestelmään tulee alakaappiin, josta kytkimellä voi valita maasähkön tai generaattorin syötön. merkkivalot kertoo tuleeko sähköä, ja mikä sähkö on kytketty. Toi mittari (neliskanttinen) vaihtuu vielä uuteen, kunhan löydän varastoistani. Siihen tulee Hz näyttö. Näkeepähän sitten, paljonko genis pyörii. :)

 12 voltin valaistus sai aurinkopaneelin avuksi älylaturin. Tuo musta laatikko keskellä taulua.

Ja tälläinenkin: Kaikkiin liittimiin on suihkutettu hieman aseöljyä. Suosittelen. Öljy on eriste ja estää hapettumisen. 


 Veratilun vuoksi entiset taulut.

Kytkin uudet taulut niin, että oikea on puhtaasti asumiseen liittyvä, ja vasen laivatekniikkaan. Tämä siksi että jos joskus merellä sattuu tulemaan sähköpula päägeneraattorin vikaantuessa, ja hätägeneraattori (kannella, 2,5 kW) pitää käynnistää, niin prioriteetti 1 on laivatoiminnot. Generaattorin syöttöteho ei riitä kaikille laitteille, kuten sähköhella, lämpöpumput, jne. Tällöin on helppo pudottaa merenkäynnin kannalta epäoleellinen kulutus pois kääntämällä oikean puoleisen keskuksen päävirta poikki.
Vielä tulee kaksi kaappia lisää: Brygan 12 voltin syöttö (VHF-puhelin, toinen plotteri, mittaristot, jne) ja 24 voltin järjestelmän keskus (Kulkuvalot, tutka, lämmityksen invertteri, jne)





 Sitten olikin vuorossa käyttövesipumpun huoltoa.. Puolisen vuotta aikaisemmin siipi irtosi, ja pumpun akselin "boorit" ja siipi meni huonoon kuntoon. Siiven vaihto uuteen korjasi tilannetta näköjään puoleksi vuodeksi. Nyt booritus oli kulunut loppuun totaalisesti, ja piti levittä koko pumppu osiin. Varaosapumpusta nappasin akselin, ja hyvä siitä nyt tuli. Vaihdoin laakerit myös, kun sattui olemaan hyllyssä. :)
Yhä edelleen olen sitä mieltä, että toi Grundfossin pumppu on hyvälaatuinen. Ja kaiketi tämä koko show oli oma moka aikanaan, sillä kasasin pumpun kahdesta, joista toinen oli jäätynyt, ja toinen palanut moottoriltaan. Ei siksi, että pumppu on kasattu itse, vaan siksi, että taisin alumperin unohtaa kiristää tuon siiven riittävän kireelle...
Tuossa pumppu kasassa jälleen. Toi pumpun päällä oleva painekytkin on aika loistava. Siinä on älyä sen verran, etä suojaa pumpun kuivakäynniltäkin. Tai jos jäätyy, niin vikatilaan menee, eikä polta moottoria.
Sitten puolen vuodenkäytön jälkeen kommentit tuosta itse rakentamasta UV-suodattimesta, joka desinfioi meriveden. Hyvin se on toiminut. Näköjään n. 3-4 kk välein pitää puhdistaa tuo läpinäkyvä suodatinkuppi. Sinne kertyy lähinnä savea ja muuta töhnää, jolloin UV ei enään tavoita vettä, ja bakteerien kuolema on epävarmaa. :) Täytyy huomenna koittaa muistaa puhdistaa. Putsaaminen tapahtuu niin, että suljetaan pohjaventtiili ja katkaistaan virta pumpulta. Suodatinkuppi irtoaa kiertämällä.  Toki kannataa sammuttaa tuo UV:kin.

lauantai 26. syyskuuta 2015

Sähkötöitä part II ja muutakin

Keskusten uusiminen jatkuu. Tänään tuli vietettyä 5 tuntia konehuoneessa. Syöttökaappi, joka vaihtaa maasähkön ja laivasähkön välillä, tuli kytkettyä uudelleen. Kaikki kaapelit on vaihdettu, sillä entinen oli 4-johdinjärkestelmää. Lisäkis kanteen tuli merkkivalot, maasähkölle ja laivasähkölle. Sekä kytkin, jolla valitaan sähkölähde.
Ennen tuo oli automaattinen, siis vaihto maasähköön, mutta pidän kuitenkin kytkimestä, koska sillä saa katkaistua kaikki sähköt samalla pois, mikäli tarve vaatii.
Tuo uusi ylhäällä oleva keskus hoitaa laivan tekniikan sähköt. Kompressori, vesipumput, pilssipumput, Ja alla tuo maasähkö-laivasähkö vaihtokaappi. Sisällä pari aika hevyä kontaktoria, ja kanteen tuli merkkivalot ja kytkin. Syöttö maista on siis 3x16 A. joka riittää aika hyvin kaikkeen sähköntarpeeseen. Joskaan ylimääräisiä isoruokaisia laitteita, kuten vaikka sähkölämmittimiä ei voi käyttää, jos pesukoneet ja hella on päällä. Sillä ilmalämpöpumput nappaa jo oman osansa.
Yksi maasähkön vaihe (16 A) kestää esim ilmalämpöpumpun ja astianpesukoneen yhtäaikaisesti. Tällöin ollaan 16-17 A vaihekuormassa. Toiseen vaiheeseen tulee toinen ilp, ja pyykkikone. Yht n. 16 A. Kolmanteen sähköhella, vesipumppu ja muu kulutus. Yht. n. 15 A.Joskin mittailin vaihekuormia, ja vaikka jokin mirroaaltouuni, tms oli päällä, ja virta nousi hetkellisesti 22 ampeeriin, niin sulake maista ei lauennut.

Tälläistä. Sit poika  osti rahtilaitteen.
Ape Piaggio.

perjantai 18. syyskuuta 2015

Sähkötöitä

Pikainen päivitys näin perjantai-iltana. Kotitekoisen pizzan tuoksua tulee sen verran voimakkaasti nenään tuolta kapyysistä, että ei kauaa malta kirjoittaa.

Tuli uusittua tänään sähkökeskuksista osa. toinen, asumiseen liittyvä kaappi ja 12 voltin valaistuskeskus.

Kuvia puuhista:
 Tilanne ennen. Keskellä kaappien välissä ylhäällä näkyy aurinkopaneelin säädin.

 Oikeanpuoleinen keskus tekeillä.. Tuohon viereen piti vetäistä pikaisesti pistorasia, jotta edes jotain näkee. Tämä keskus hoitaa asumiseen liittyvät asiat. Toinen samanlainen tulee vielä, jossa laivan omia juttuja, mm. vesilaitoksen sulakkeet, koneen lämmityspumpput, ankkurivinssi, navigointi, jne. 2 keskusta siksi, että jos sähköpula tulee merellä, niin tarpeettomammat toiminnot voi pudottaa päältä pois, eli tuon asumismukavuuden. :)

 Ja valmista. Vasen on 12 voltin keskus, josta tulee turvavalaistus, hyttien valaistus ja lto-piipun pumpun sähkö.

 Näistä täytyy vielä päästä eroon.

Mut nyt syömään....


maanantai 14. syyskuuta 2015

Hyttien ilmanvaihtoa

Hyvää huomenta ja  maanantaita.
Otetaas laiva-asiaa vaihteeksi, kun tää on kuitenkin laivassa asumista käsittelevä blogi. :)

Tuli askarreltua hieman tuota hyttien ilmanvaihtoa/lämmitystä. Laivat kun on niin tiiviitä, että ilman koneellista ilmanvaihtoa ei asumisesta tule oikein mitään.
Viimetalvi mentiin hieman virityksellä, iso pöytätuuletin oli sekoittamassa ilmaa.
Nyt asentelin kanavia lisää, ja lisäsin myös yhden kanavapuhaltimen. Kanavapuhallin toimii kiertoilmapuhaltimena, ja ottaa lämpöpumpun ilmaa osittain.

 Ruuman luukun alle, 4. hytin katon päälle jää hyvä tila ilmanvaihtokoneistolle. Kuvassa hieman koeasennus, älkää kiinnittäkö teippivirityksiin huomiota. :) Kanavapuhallin painaa 5:teen kanavaan ilmaa, jotka menevät hytteihin. lähin hytti saa ilmansa suoraan ilmalämpöpumpulta.  Tuo hieno jakokappale on tarkoitus valaa uretaaniin eristyksen vuoksi. Järjestelmään tulee vielä raitisilmapuhallin, joka työntää ulkoa ilmaa sisälle. Joka hyttiin (6 kpl) menee oma kanava, koska tällöin äänet ei kuulu hytistä toiseen kanavia pitkin.

 Käyttökytkimet/sulakkeet tulee tästä.

 Ja paikalleen asennettuna, tekstit puuttuu vielä. 1= kiertoilmapuhallin, 2= ilmalämpöpumppu, ja 3:sta tulee raitisilmapuhaltimen (ulkoa) kytkin. Kiertoilmapuhallin ehkä kaipaisi tyristorisäädintä, jolla voisi pudottaa hieman kierroslukua varsinkin leudolla ilmalla.

 Nami tykkää jostain syystä läppäreistä. 

kuva 5: hytistä. Toi 125 xl kanavapuhallin näyttää riittävän hyvin 5:n hytin ilmanvaihtoon. Kanavat on siis 100 mm. Pitää etsiä jostain noihin hyvät venttiilit, jotka ei kuitenkaan vähennä puhallustehoa. On nimittäin tarkoitus, että hytin ilma sekoittuu puhalluksella. Eli lämmin ei jää katonrajaan, vaan tulee myös lattiann tuntumaan.
Kanavia. Noi pitää eristää, sillä tuo alumiinikurttu toimii myös tahattomasti lämmönvaihtimena: lämmin ilma jäähtyy hyvin jo muutaman metrin matkalla, varsinkin jos kanavat kulkee viileämmässä tilassa.