Portaat, 2 hytti ja paljon muuta tänään.

Niin, siis tuli tehtyä portaat, paneloitua ja villoitettua laajennusosan katto,  vedettyä kaapeleita valaistusta varten, villoitettua ja paneloitua hyttikäytävän katto, tehtyä 2. hytin ja vaatehuoneen seinänrungot + osittain paneloituakin. Kerkesin jopa porista hakea yhden transiitillisen kamaa, 10 pakettia paneelia ja 6 paalia villaa.

Kuvia:

 Hyttikäytävä

Portaat

 Laajennusosan katto. Valkoinen palkki katossa on komentosillan alla, konehuoneen luukun päällä oleva nostolenkin palkki.

Konehuoneen laipiossa on vieläkin aukko. Todennäköisesti en hitsaa aukkoa kiinni pysyvästi, vaan laitan saranat ja siipimutterilukituksen. Tietty tiivistepinnat pitää hitsata. (pala on siis tallessa vielä)  Tämä siksi, että jos konehuoneesta pitää siirtää jotain isompaa, niin sen saa haalattua tästä aukosta hyttikäytävälle, josta ruuman luukusta nosturilla kannelle.

Toisaalta myös tulipalotilanteessa konehuoneeseen olisi päästävä muualta, kuin jyrkkiä portaita pitkin ylhäältäpäin. Voi kuvitella, minkalainen savu ja kuumuus tulee vastaan katonrajassa verrattuna lattiatasoon.

Villaa ja paneelia sekä porrasaukko täkin läpi

Puuhapäivä. Helle meinaa tappaa, pakko pitää päiväsiesta, ja iltavuorossa onin sitten viileämpää.

Tänään tuli hitsattua laajennusosan loput saumat, yhteensä varmaankin yli 50 metriä saumaa.
Pientä lisäjännitystä hitsaamiseen tuotti polttoainetankit ja entisen messin seinien uretaanieristeet. Tankkien katto on kansi, eli laajennusosan seinät on hitsattu osittain tankkien kanteen.
Uretaanitkaan ei palaneet, kun malttoi vedellä muutaman sentin saumaa kerrallaan. Kiva näin. :)

Tässäpä kuvia.

 Villaa seinille. Koolaukset tuli tuollaisella koolausrimalla tehtyä.

Rakenne näkyy ikkuna-aukoista. teräs, villa ja paneeli.  Ilman mitään kosteussulkuja, tarkoituksella.

Porras-aukon leikkaamista. Piru, oli yksi liki 200 millinen vanha palkki teräksen alla. Teetti hieman töitä, palkin katkaisu siis.

Laajennusosan katto. Koolaukset kiinnitettiin hitsaamalla tuollaisia tappeja, ja siihen sitten surrattiin rautalangalla.

.... Ja sisäkuvaa iltavuoron jälkeen. Katto on vielä paneloimatta, porrasaukko tuli kivaan paikkaan. Huomenna teen portaat. :)

 Kannella sekamelska..

Oviaukot sattui hyvin riviin, laajennusosan ovelta tämä kuva, sitten messi, kapyysi ja pesuhuone.

Tossa alla vielä yksi kiva kuva.

Viime kesänä ei muuten ollut yhtään hyttysiä, mutta nyt on. eipä tässä muuta tänään, saunaan ja uimaan..

Maalia koppiin

 Eipä parempaa keliä voi olla. Jo klo 10.00 lämpömittari näyttää 26,4. Kelpaa uiskenella.

 Ikkunareiät tuli.

 Aika suoraa pintaa tuosta uudesta tuli. Ei paljoa väännellyt hitsatessa.

Valkoista maalia jo päällä. Porukalla hommat sujuu. Herra Muu tuli Jyväskylästä talkoisiin. Hieman tylyhän tuo on vielä, kun ikkunat puuttuu..



Koppi liki teräsvalmis

Kuvia tämän päivän puuhista. Koppi liki valmis, konehuoneen skailetti saa jäädä paikalleen, se onkin tulevan lattian tasolla, ja jää varakulkutieksi/laiva-aiheisksi koristeeksi.

Alla: Päätankkien huohottimet piti katkaista tieltä pois. (tuo valkoinen laatikko tuossa vasemmalla) Villatuppo on estämässä hitsauskipinöiden menon tankkiin. Huohottimet siirtyy hieman toiseen paikkaan.

 Entisen messin seinään leikattiin aukko yhden ikkunan kohdalle. Olipa muuten ikkunat huolella kiinnitetty. Massa oli niin sitkeää, että ikkunan kehyksen irrottamisessa meni vajaa tunti aikaa. Seinä olikin sitten 5 milliä paksua, joten meni pari laikkaa leikellessä. Uretaanieriste on kyllä ikävää tässä kohtaa, sillä pari pientä tulipaloa piti sammuttaa välillä.

 Tuossa yllä samainen aukko sisältäpäin. Leveämpikin olisi kelvannut, mutta pystypalkit määräsi leveydeksi vajaa 60 cm.

 Koppi sisältä. Alimmat kannen mukaan muotoiltavat levyt on vielä hitsaamatta kiinni, ja pystypalkkeja puuttuu.

Miehet ja koppi. Tuossa tuli kommenttia, että koittakaa tehdä kopista laivan tyylinen. Joo, kylläpä niin on tarkoitus. Laiva on aika kaunis, ja ei ole tarkoitus pilata sitä kaikenlaisilla hökötyksillä. En olisi halunnut tehdä tätäkään lisäosaa, ellei olisi pakko, jotta saa kunnollisen käynnin täkin alla oleviin tiloihin.

 

Alla kuvassa se, mihin tässä pyritään. Kuva on suunnitelmasta, jonka tein viimevuonna.

 

Hitsaa..

Koppi muotoutuu. Oli niin jumalattoman kuuma päivä, että piti keskeyttää hommat. Ei yksinkertaisesti jaksa tehdä. Ja pellit oli auringonpaisteessa niin kuumia, että niitä ei voinut käsitellä paljain käsin mitenkään.

Tossa kuitenkin kuvia tämän päivän aikaansaannoksista.

 Katto, 3 millistä ja kaarelle väännettiin hieman.

Etuseinä hepattu. Ihmeen hyvin tilatut palaset käy paikalleen. :)

Sisäpuolelta..

Ja sitten tuota mustaa rautapölyä on joka paikassa. Kun se saa hieman vettä, niin se ruostuu, ja värjää alla olevan materiaalin ruskeaksi pysyvästi. Ärsyttävää. Ruskea ei sit tahdo millään lähteä pois. Jopa pikkuveneen lasikuituinen kansi alkoi "ruostumaan".

Konehuoneen skailetti joudutaan poistamaan tulevan lattian tieltä. Sille vois keksiä jonkin muun paikan ehkä.

Kopin etuseinä. Katto tulee hieman yli tarkoituksella. Siihen voi sitten myöhemmin laittaa reunalistan, tms.

Laivakoira lääkärissä ja laajennusosan kehikko

Laivakoira n:o 1 oli lekurissa. Itseasiassa Tampereella asti, kun Porista ei löytynyt nivelvaivoihin erikoistunutta lääkäriä. ?? Koira nyrjäytti ranteensa pari viikkoa sitten jahdatessaan kissaa pimeässä. Nurmikolla olikin oja, ja täydestä vauhdista tuli sitten etutassuilleen ojan vastapenkkaan sillä seurauksella, että paarpuurin puolen ranteen nivelsiteet meni tohjoksi.

Tassu lastoitettiin tapahtuman jälkeen heti, tietenkin tunnusteltiin ensin, että onko luita poikki. Jokunen päivä sitten huomattiin kuitenkin sellainen ilmiö, että ranne antaa liian paljon periksi eteenpäin, ja koirasta alkoi tulemaan kanta-astuja, jota se ei luontaisesti ole.

Röntgen paljasti tilanteen: Ranne pitää joko leikata ja jäykistää ( 2000 egee, prkl) tai sitten jotain muuta keksiä. No, aikaa näyttää ja viisastuttaa. Itse koiraa vamma ei kauheasti näytä vaivaavan, kulkee osittain kolmella tassullakin kohtuu hyvin. Kipuja lienee, ja niihin on särkylääkettä.

Kuvassa Hilma työmaalla, tassu paketissa. Klikkaamalla kuvaa se suurenee.

 Turjake ja koira lekurissa Tampereella.

Sitten toi kehikko, lääkärireissusta huolimatta jotain tänään on saatu aikaiseksi, kiitos apumiehen.

Kehikko tässäkin.

 Tampereen reissulta tuotiin wc-pytty. Mallia Biltema, 199 egee, sähköisellä pumpulla. Tuo manuaalinen venevessa tuntuu kuluttavan aika paljon vettä, enemmän kuin normaali kotivessa. Luulen, että saan säädettyä tämän sähköpumpulla olevan pienemmälle kulutukselle kuristamalla tulovettä. Poistopumppu kuitenkin lykkää pastirollit septitankkiin pienemmälläkin vesimäärällä.

herkullinen provianttilähetys.

 Ja sitten tälläinen Karpolla on asiaa -aihe. Miksi pakataan ja myydään 6 kpl pihvejä isoon laatikkoon laitettuna puolen litra marinadin kanssa? Huijausta. Tahdon ostaa pihvejä, en marinaadilientä, muovia ja tyhjää tilaa. prkl.

Ok. kelit on upeat, kohta saunaan ja uimaan (taas) ja huomenna kasataan pellit paikoilleen.

Paremmat piirrustukset laajennusosasta

Noniin. Tässä paremmat kuvat. Mittailun jälkeen suunnitelmat hieman muuttui. Lisäosasat ei tehdä kovin suurta. 3,5 X 3,5 metriä on hyvä. Ruuman luukku saa jäädä kokonaiseksi, johon tulee sitten skailetti.

Materiaalin paksuus on nyt tuossa 3 milliä, mutta saattas tulla paksummasta parempi. +/- merkinnät tarkoittaa sovitettavuutta kanteen. ei se noin kuoppainen ole, mutta teen alas suikaleet, joilla saan passattua lisäosan kulman vaakasuunnassa muuhun laivaan nähden sopivaksi.

 

Lopunperin tilanne näyttäisi jotakuinkin tältä.

 

Tämä ratkaisu tuottaa sen ongelman, että konehuoneen skailetti ja luukku menetetään. Mutta vaikuttaisi siltä, että tuo Daldiesel on sen verran kestävä kone, että menee minun eliniän. Ja jos konehuoneeseen tarvitsee jotain isoa siirtää, niin sitten leikataan katto jatko-osasat auki.

 

Kuitenkin portaat ruumaan on saatava, ja tämä lisäosa tuo sen mahdollisuuden, eikä pilaa laivan ulkonäköä ihan mahdottomasti. Ikkunat on tuossa kuvassa rumat, ne täytyy tehdä paremmin. 

 

Päivitetääs vielä, lopulliset piirustukset. Ihan Paintilla piirretty, toisella koneella on kylläkin CAD tarpeen vaatiessa.