Videoklippi paineilmastartista

Heitin ihan editoimattoman pätkän tuosta paineilmalla koneen käynnistämisestä. Sitä kun on kyselty. Tässä linkki: https://www.youtube.com/watch?v=wYm6a6GK82Y

Kone siis on Daldiesel 18/22 vuodelta 1975. Paineilmastartteja on myös starttimoottorin kaltaisia, joka muistuttaa normaalia sähköstarttia, paitsi että toimii paineilmalla. Tämä "aito" paineilmakäynnistin painaa ilman mäntien päälle suoraan, ja mitään erillistä starttimoottoria ei ole.

Keppiveneilijät, turun reissu ( maksullisella ikkunapakettiautolla) ja kelluva katastrofi

Tultiin luvialle Räpsööstä. Pikku hiljaa valutaan alaspäin, kesä ehtyy ja jotain mielekästä työtäkin pitäisi keksiä. keksintötoimiston starttaaminen, ja muuta puuhaa.

Mut asiaan. Luvialle kun tultiin, niin joku kerho oli järjestänyt purjehduskilpailun, tai jonkin harjoittelun. Keppiveneily on varmastikin jees, ja myös pienet kilpailutkin, mutta yksi asia oli hieman huonosti. Nimittäin keskelle väylää oli asetettu poiju, jossa lippu. Tämän kokoinen alus  ei välttämättä pysty väistämään syväytensä puolesta "etuajoaikeutettua" keppiveneilijää. Joten jouduimme hieman ajamaan välittämättä väistämisvelvollisuuksista. Sorry, jos aiheutimme ihmetystä. :)

Ja miksikö pitää väistää keppivenettä? Silloin kun se kulkee purjevoimalla, niin moottorialus on väistämisvelvollinen, koska moottorialusta on helpompi ohjata. Tämä juontaa vanhaan merilakiin, silloin kun rahtia ajettiin ja kalastettiin purjealuksilla. Nykysin tätä lakia hyödyntää vain harrasteporukka, eli purjeveneilijät.

Kuvassa olemme väylän sivussa, koska jo väistimme yhtä keppivenettä. Nuoli osoittaa poijun paikan, ja veneilijät kiersivät poijua.

Muutoin Luvian Laitakari on kiva paikka.

Turussa käytiin linja-autolla ja muilla joukkokuljettimilla, koska automme ei ole kannella mukana. Ja miskikö turkuun? Siksi, että mentiin naimisiin maistraatissa.  :)

 Makeuppi linja-autossa. :)

Hääkuva meidän tyyliin.. Tuore väsynyt aviopari maistraatin hississä. Heh, viimeyönä tuli nukuttua
kokonaistet 4 tuntia..

Sit tollai editoimaton videopätkä alla, kun tultiin myrskysään jälkeen aamuyöstä Raumalle suojiin. Huomattiin, että toinen ankkuri oli pudonnut. Ja se sattui  aika liki suomen ja ruotsin välistä kaapelia.

Kuvassa vihreä viiva on kaapeli, ja punainen meidän reitti, alhaalta tuonne rauman väylälle. Ankkuri putosi ennen käännöstä oikealle, ja tarttui pohjaan jonkin ajan kuluttua, jolloin ketju katkesi. Vahinko huomattiin vasta kun saavuttiin Raumalle. Muistiin palasi pieni kolina (ketju) ja tosi pieni nykäisy jossian vaiheessa (katkeaminen). Nykäisyn tulkitsin keulaan osuneeksi voimakkaaksi aalloksi.

Muutenkin ko. yö oli erikoinen, koska 24 voltin järjestelmän laturi sanoi sopparin irti, ja tuo ankkurivahinko.. Juuri aamulla oli kokeiltu toista ankkuria, jotta toimii. ja tuo toinen oli ollut 2 vuotta käyttämättä, sekä ketju lukittu.. Ilmeisesti joku kahvila-asiakkaan lapsonen, tjs oli löysännyt jarrun tietämättä mitä tekee.

https://www.youtube.com/watch?v=8QkOOCwRY7Y

Pohjan mittaus

Reposaaressa tuttu lainasi mittaria. Tuli mittailtua pohjaa n. 20 kohdasta. Koitin valita pahimmat paikat, jotka ovat olleet sisä- ja ulkopuolelta ruostuneita. Hyviä lukemia, joita kehtaa esitellä vakuutusyhtiöllekin. Laitan tämän tänne muistiin, ja nähtäville. voin sit puhelimessa sanoa vaikka vakuutusyhtiölle tai satamapäälliköille, että täältä löytyy. :)

 Ruuman pilssikaivosta 7,1 mm (8mm  alkuperäinen)

 Vesiraja parista kohtaa, siitä jäät syö maalit. Se on eniten ruostunut kohta ulkopuolelta katseltuna. 6,4 mm (alunperin 7 tai 8 milliä)

 Konehuone, vesirajasta 20 cm alaspäin ohuin kohta 5,0 mm

Ahteripiikki, huonoin arvo 5,5. joskin vesirajan yläpuolella :)

Reposaari, tuuli yllätti veneilijät.

Pikkupäivitys, Räpsöössä ollaan vielä. Kelit on aika tuuliset, ja Kaupparannan pitkässä kaijassa on tunnetusti kova aallokko itätuulella. Paikka näyttää aika turvalliselta, mutta sitä se ei pienveneilijälle ole.

Viimeyönä klo 05:00 satuin jostain syystä heräämään, ja katsoin ikkunasta ulos. N. 7-8 metrinen paatti oli päässyt irti, ja eteni kovaa vauhtia kaijaan hangaten etäämmällä olevaa teräsalusta. Aallonkorkeus oli niin kova, että ko. paatin perätilaan loiskui aallot sisään.

Naapurialuksen kipparin kanssa tehtiin reilu tunti töitä, ja saatiin pelastettua paatti varmalta uppoamiselta. Aamulla palolaitos (vpk) oli ihmettelemässä jotain pienempää osin irronnutta avovenettä satama-altaassa, ja informoin yön tapahtumista.

No, loppu hyvin ja kaikki hyvin.

 Tuossa näkymä ikkunasta n. 05:00. Valkoinen vene oli irrallaan. Aallot ja tuuli painoi sitä kohti tuota teräksistä rantarakennetta. Vene teki n. 2 metrisiä liikkeitä ylös ja alas, hakaten itseään terästä vasten, ja kiilautui hetken kuluttua kauempana näkyvän teräspaatin keulan ja laiturin väliin..

 Saimme siirrettyä veneen hieman paremmalle paikalle. (tos keskellä  kuvaa poikittain)

 Laidoista pirstoutunut puuvene, oli päässyt irti satama-altaassa.

Kuusakosken kierrätyspisteestä käytiin löytämässä näitä kelejä varten lepuuttajiksi renkaita ja rahtipaattien käytöstä poistettuja kuormausköysiä. Tässä kokoluokassa ilmatäytteiset fenderit tai lepuuttajat on ihan tyhjän kanssa. Kovalla kelillä kun sen pistää ilmatäytteisen paatin ja kaijan väliin, niin se puhkeaa tai menee ihan lyttyyn.

Sitten pikku maininta suuren suosion saaneesta uudesta ravintolasta Räpsöössä. MerryMonk. Tässä linkki jonkin tekemään juttuun ko. paikasta.

Jaa-nii-joo, pikku lisäys vielä. Pienet kokoontumisajot, tuli samaan kaijaan perhe, joka asuu laivassa, kuten mekin. :) Tulivat Reposaaren telakalle. Lienee maanantai, kun on ylösnosto.

Reposaari!

Kirjoittaminen on ollut hieman katkonaista, mutta onpahan varastossa juttuja, sitten kun aikaa riittää. :) Tulimme kotoiseen Reposaareen mukavan merenkäynnin saattelemana pe-la välisenä yönä jotain klo 03.00.

Porijazzit käytiin tsekkaamassa, ja nyt nuorisomme kahvila on avoinna kotitekoisineen tuotteineen. Tervetuloa! :)

Vuosnainen-Nötö

Piti lähteä jo klo 16.00, mutta kissanpahus venytteli jossain maissa klo 23.00 saakka. No koneet käyntiin ja ajoimme pikkutripin Nötö -nimiseen paikkaan. Tämä on siis Ahvenanmaan puolella jo.

 Saavuimme klo 00.00 hyljättyyn liikennelaituriin.  Pieni vilkaisu ympärille, ja totesimme olevamme keskellä ei mitään.

 Reitti. Tänne tultaessa ei ollut muuten mitään tietoa, onko täällä minkäänlaista käyttökelpoista kaijaa. Olipa hyvinkin. :)

Kuvaajamme löyti yhdenkatuvalon, Nötön ainoan. Siinä oli nappula, ja kas, siihen syttyi valo. Sytytimme siis Nötön katuvalaistuksen saapumisen kunniaksi. :)

Maasähkön kanssa joutui taas kikkailemaan. tämä alkaa menemään jo rutiinillä: Keskus auki, kytkeminen suoraan sulakkeisiin. :)

Nyt suihkuun ja unelle. Huomenna täytyy loihtia saunapuita jostain.