tiistai 30. kesäkuuta 2015

2. jakso merielämästä!

Jakso 2: Röölän sillisatama, maasähkökikkailua, kahvilaa ja laitureita.. :)

https://www.youtube.com/watch?v=UeuLLU25HKA


maanantai 22. kesäkuuta 2015

Ensimmäinen jakso merielämästämme.

Tässäpä linkki ohjelmaan. Lisää tulee viikottain.  Saa tilata kanavamme ja jakaa, jos tykkäätte. mukavaa juhannuksen jälkeistä elämää itse kullekin!

 https://www.youtube.com/watch?v=ayK3_Sh-Vhw

keskiviikko 17. kesäkuuta 2015

Vuosnaisten meriasema, ilmaa potkurissa?

Röölä jai taakse. Haisteltiin, että juhannus tulee. Monia paikkoja tuumailtiin, mutta nyt tultiin sitten tänne Vuosnaisen meriasemalle. Eli Kustavista länteen, suunnilleen. Huomenna kansikahvilamme taas auki.


 Yhteysalus tulossa juuri tuohon viereen.

Sää oli loistava yllätys. Tyyni meri, ja aurinkokin näyttäyty. Kuvaajamme sai hyvää saaristomateriaalia nauhalle. :)

Ilman pikkuhässäkkää ei kuitenkaan selvitty. Toinen navigointikone kieltäytyi lukemasta gps-signaalia ensimmäisen tunnin ajan. Mutta pienten operaatioiden jälkeen kaikki kunnossa. Jostain syystä kone ei näköjään lue gps-anturin signaalia kuin yhdestä ja tietystä usb-portista. Melkein aloin jo asentelemaan ajureita uudelleen, etc radikaalimpaa.




Lokiin merkitään jotenkin näin: Lähtö Röölästä klo 13.47 ja Vuosnaisen meriasemalla klo 18.15.
Nopeutta pidettiin jotain 7-8 solmua. Pohjaan kasvava levä- ja näkkikerros tuntuu jarruttavan n. solmun verran.
 ---------
Sitten oli pienehkö ihmettelyn aihe se, että potkuri jostain syystä saa ilmeisesti ilmaa toisinaan. Tai ainakin niin olin havaitsevani. Hieman suuremmalla teholla välillä kuuluu voimakkaampi ROUMS - tyyppinen ääni. Ei kova, mutta sen kyllä kuulee ahterin suunnalla. Samalla potkurivirrassa näkyy ilmaa.

Kavitoinista ei liene kyse mitenkään, sillä kavitointi ei pitäisi käsittääkseni tuottaa näkyvää ilmaa veden alle. Kuplathan muodostuu alipaineesta, ja romahtavat kasaan paineen tasaannuttua, eli potkurin jälkeen heti, tai jopa potkurin pinnalla, syövyttäen sitten metalliakin. Vannasputkeen menee vesi, eikä sieltä pitäisi ilmaa potkurille tulla. Kai. Täytyy koittaa, että suljen vesiputken venttiilin.

Edit: "Vika" oli kuitenkin se, että potkuriin oli kiinnittynyt näkkejä, jotka siitä sitten liukeni ajelun myötä pois. :)

Joskus ahterissa oleva peräsinkoneistotila on ollut vettä puolillaan, ja kauan. Entisen omistajan kanssa pohdittiin, että onko vesi ollut painolastina, kun merenkäynnissä pian potkutri tulee pintaan. Ehkä näin, koska ei ole mitään muutakaan järkevää syytä varastoida vettä vuosikymmeniä moisessa tilassa. Tästä voisi päätellä, että ongelma on saattanut olla ennenkin. Isommalla teholla potkurin imu tekee pyörteen, ja ryystää ilmaa. Ehkä.
Viimekesän telakoinnin takia vasta nyt, kun levät on kasvanut hidastamaan vauhtia, potkurilta tarvitaan enemmän tehoa.  Ja ongelma ilmenee. Hm, en tiedä. Muutenkin tähän voisi laittaa hieman lisää painoa. Huonekalut kun ei paina juuri mitään... Jos olis rahaa rutkasti, tankkaisi kummatkin tankit täyteen.. Siit tulis jo vajaa 10.000 kg. :)

No, täytyy kuullostella asiaa.

-------------
Tuo meidän kuvaaja-editoija on vääntänyt tuolla hytissään ensimmäistä jaksoa kasaan. Odottelen innolla, mitä tuleman pitää. Sen piti olla jo tänään valmis, mutta huomiselle näköjään menee.

Lähellä Abborrelandia (Ahvenanmaata siis) ollaan, 35 minuuttia rajalle, ainakin tuon yhteysaluksen taulun mukaan.Alla kuva iltahämärissä otettuna.


Alla : Laivakoira Noona ja se ainoa sataman tolppa, tuo iso valopylväs, jonka juurelle kuset voi heittää... Heh. :) Taustalla yhteysalus.


sunnuntai 14. kesäkuuta 2015

On the Sea, Röölä

Tässä on ollut aika huisketta ja meinannut jäädä blogikirjoitukset väliin. Materiaalia touhuistamme on kuitenkin kerätty, sillä laivaan on astunut J.P. Hän on ammattivideokuvaaja, joka tallentaa m/s Suukon puuhia kesän ajan. Hän majoittuu hytti n:o 5
Pätkiä tulemme jakamaan täällä ja somessa. :)

Kansikahvila, Cafe Kiss, on toiminut viikonlopun täällä Röölässä. Itsetehty jäätelö loppuuu aina, sillä ihmiset pitää siitä erityisesti. Varsinaista ruokaa ei vielä ole tehty myyntiin saakka, sillä täällä Röölässä ei paljoa ihmisiö ole, ja tuossa rannassa on ihan kiva kesäravintolakin.

Tuossa alla ajamamme reitti. Karttakopio Fonectan sivuilta.
Lokimerkintää sen verran, että Hirvensalosta lähdetiin 10.6.2014 klo 21.00 ja perillä Röölässä 24.00.


 Röölän ranta. Tankkauspaikka, kauppa (kiinni tänäkesänä). Matalampi rakennus on Ravintola Röölänranta. Kiva kesäravintola. Tutustuttiin ravintolaa pyörittävään Samuliin. Kiitos hyvistä ruoista!
Röölässä olemme pari päivää vielä, sitten suuntana jokin muu paikka. En tiedä, vielä mikä. :) Reposaareen mennään jossain vaiheessa myös.

Lähtö talviseisonna jälkeen sujui aika mallikkaasti kuitenkin. Pientä jännää tuotti 3. sylinterin pakokaasujen lämpötilan nouseminen pääkoneessa. Uudenvuoden aattona kone oli käynnissä näytösluontoisesti, kun ihmisiä oli juhlimassa. Sammutettaessa kolmossylinterin paikkeilta kuului knok-knok-knok.  Siinä kävi ilmeisesti niin, että karstanpalanen jäi pakoventtiilin väliin, ja venttiili vuoti puolisen tuntia hieman. Lämpötila kuitenkin asettui n. 300 paikkeille, kuten muidenkin pyttyjen, ja meno maistui muutenkin kivasti. :)


#mssuukko #suukko #cafekiss

maanantai 8. kesäkuuta 2015

Päivitystä

Kaikkea puuhaa, ja paljon.

Jääkaapit baariin, - Ok (Romulavalta löydetty ja korjattu kuntoon)
Baaritiskin rakentaminen, -Ok
2 hyttiä lisää keskilaivan kohdalle, -Ok (Elikselle ja Santulle)
Vaihda II apukone, eli generaattori, -Ok
Pääkannen ja laitojen, sekä kesäkalusteiden pesu, -Ok
Pelastusliivilaatikot, -Ok
Hätägeraattorin huolto, -Ok

Sekä ehkä miljoona muuta pikkuasiaa.

Kuvia on nyt vähän, mutta muutama kännykällä otettu videonpätkä. Genistä lasketaan hyttikäytävälle ruuman luukun kautta, josta se haalataan konehuoneeseen.

Generaattori ostettiin hieman käytettynä. Laatumerkki, 2-pyttyinen diesel, Lombardini. Tehoja muistaakseni 15 kVA, ja jatkuvaa lupaa 11 kWh. Painava möntti, varmaan pari sataa kiloa.  Huomenissa pitää kytkeä se sähköön ja polttoaineeseen, sekä rakentaa pakoputki.
 Lompsukasta purettiin kehikko ja muutakin ympäriltä. Onneksi on toi vinssi, ei sitä lankonkia pitkin olis laivaan saatu mitenkään.

 Hyttikäytävän päässä on toi vuosi sitten leikattu aukko, josta lompsukka meni konehuoneeseen.  Huomenna hitsaan siihen oven.

 Kahvilan kassakoneeseen löytyi virallista kuittinauhaa. Se ku on sellai vanha, ja siinä pitää olla jäljentävä kuittinauha.
 Kapyysin kokeiluja: Laivakorppuja vanhan reseptin mukaan. Itseasiassa ne on hyviä.  :)

 Elis + mä

Ehkä söpöin kassa. Olivetti, veli otti. No ei kuitenkaan. Laite jostain 60 luvulta. Täysin mekaaninen.

Sit vielä loppuvideo 01.00 yöllä konehuoneesta, löytyy kyllä facestakin. Vesipumppu nimittäin teetti vielä yöhommaa generaattorin haalaamisen jälkeen. Siipi irronnut, taas. Puoli vuotta sitten siipi irtosi, ja laitoin siihen kiireessä galvanoidun prikan, keskelle mutterin alle. Nyt se prikka oli hävinnyt kokonaan. Siivessä oli sinkit kiinittyneenä. Tiesin kyllä, että sinkitty ja happonen ei ole se paras yhdistelmä, mutta että se hävis jo puolessa vuodessa!

Kelit on ollut aika syvältä. Vettä on satanut enemmän kuin viime syksynä. Ja lämpömittari ei ole kivunnut yli 16 asteen kuin muutamana päivänä.  Huomenna vielä kaikenlaista puuhaa tekniikan kanssa, ja sitten lähdetään merille.