Lisää videoita..

 Tämä blogiin kirjoittaminen on hieman haastavaa nykyisin. Tämä Blogger on nimittäin alustana aika huono, jäänyt jälkeen.

Koitamme myös saada YouTubeen enemän katsojia, ja ehkä sieltä tulee jokunen kymppi rahaakin vuodessa, mutta siihen on vielä matkaa.

Myös Facebook on hieman jäänyt taka-alalle, jotain sinne kuitenkin koitamme laittaa. Instagramissa on paljon kuvia.

Käykää katselemassa, tilatkaa kanava ja kommentoikaa. Palautetta on aina kiva saada. Vastaamme mielellämme. 

Videoissa on saatavilla Suomen ja englannin kielinen automaattinen tekstitys. Se tulee esiin kun painaa tekstitysnappulaa siitä ruudun alalaidasta. 

Edit: nyt jaksoja on jo kuusi.

Alla oleva linkki pitäisi mennä videoluetteloon, jossa näkyy kaikki.

linkki videoihin: klik

Videoblogia YouTubessa

 Nyt kun kohta olemme Saksan rajojen ulkopuolella, niin voimme avata tilannetta, jossa olimme.  (Tällä hetkellä onnellisesti Lyypekissä)

  Aloimme tekemään YouTubeen videopätkiä, jotka alkavat aikajanamaisesti viime kesän tapahtumista. Kerrotaan kaikenlaista, helpompaa kuin kirjoittaa tänne.

Tervetuloa seuraamaan. Luvassa aivan käsittämättömiä tilanteita, varsinkin tämän talven osalta.  Tässä ensimmäinen jakso.

https://youtu.be/WB2dFdZQv3A

Hommattiin muuten AIS, ja meidät löytää nyt myös Marinetraffic.com:sta kirjoittamalla hakuun suukko II. 

Mukavaa kevään odottelua sinne Suomeen. 

T: Suukko II:n jengi.

Hesarin juttu projektista ja reissusta.

 Tossapa tuo, siinä stooria reissusta.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006646088.html

Myös pari kuvaa jutusta kuvakaappauksena tässä.

Tuossahan tuo reitti suunnilleen on Hesarin tekemänä esityksenä.

Mainittakoot myös isot kiitokset miehistölle koko projektista ja reissusta. Reposaari tuli jutussa mainittua, ja se on hyvä. Kiitokset tästä kaikesta kuuluu siis myös osin Räpsööläisille (siis Reposaarelaisille ). Teillä on harvinaisen hieno saari ja yhteisö siellä. Pitäkää merenkulku ja kansainvälisyys mielessä!

Ja Valtosen pariskunnalle terveisiä, Se kun on vähän heidän syy, että olemme sekaantuneet näihin neukkualuksiin. :) 

Ja jos joku tarvitsee hitsaria tai interriöörin tekijää, tai miehistöä tämänkaltasille reissuille tai  paattihommiin, niin Rakennus Tinke Reposaaressa on mainitsemisen arvoinen asia. 

Reposaaren telakan porukka  ansaitsee myös isot kiitokset, halusitte tai ette tulla mainituksi tässä. :) Sanoisin, että telakan olemassaolo tuo enemmän toimintaa ja rahaa reposaareen, kuin asuntomessualue. Pelkästään meidänkin vieraita oli kesän aikana räpsöössä useita kymmeniä, osa majoittui paikallisissa majoitusliikkeissä myös. Ja Ilman telakkaa Reposaari ei ole Reposaari. Porin kaupungille tässä terveisiä: Pitäkää telakka pystyssä, nimenomaan Porin kaupungin omistamana. Sen ympärillä pyörii yllättävän paljon työtä, joka kohdistuu paikallisiin pienyrittäjiin tuoden hyvinvointia ympärilleen. Linkki Reposaaren konepajan historiaan: https://fi.wikipedia.org/wiki/Reposaaren_Konepaja

Ja tässä kuvaamani video, kun kalapaatti lasketaan telakalta alas: 

Sisämaalaisille ja muillekin linkki, mikä tämä Räpsöö oikein on. https://fi.wikipedia.org/wiki/Reposaari

Telakan viimeinen päivä ja sit pois.

Hyvä tuli. Ehdittiin tekemään kaikki mitä pitikin. Potkuriakselin tiivisteetkin chekattiin. Vesirajan maalaus hieman epäonnistui, siitä tuli todellinen vesiraja, vedessä osittain.  Vaikka merkkasin sen telakan purkkeihin. No, pikku juttu laillaan, pääasia on kunto.

Pohjan kunto oli itseasiassa loistava.  Paksuusmittaus antoi 6,7 - 6,9 monessa kohtaa. Kyljet olivat huonoimmat, sillä pistekorroosio on iskenyt huonojen sähköjen myötä. Ohuin kohta minkä löysin oli 4,2 mm. Peräsimen vannasputki, tai mikä se nyt oikealta nimeltään on, on puhki yläpäästään. Kova taka-aalto saattaa huljauttaa ahteripiikkiin vettä. Täytyy hitsata sinne paikka jossain vaiheessa.

Maalauksen viimeistely jäi merioloihin, mm. Sinisen ja valkoisen rajaus, joka sopii hyvin vaikka talkoolaisille.

Loppu hyvin, kaikki hyvin. 🙂

Kuvia:

Ihan komia siitä tulee. 

Laitaa

Vanhaa ja uutta. Puhalsin aika kevyesti nuo, karkeaksi vaan. Valkoista pitää vetää toinen kerros jossain vaiheessa, kuultaa hieman läpi paljaan metallin kohdalta.

Suukot peräkkäin, etumainen menee telakalle tulevana viikonloppuna.

Telakan Alli veti Suukko II:sta irti telakasta

Laivakissa tähyää hommien sujumista.

Odottelua

Potkurista tuli ihan mallikas.

Starboardin puolella keulassa on aika hyvä mutka, oikaisupuuhat on ilman myöhemmin. Porttipuolen laitahan on jo oikaistu, tätä ei.

Keulapotkurikin sai omat sinkkinsä.

Tekijä röökillä..

Edit: korjailen näköjään kirjoitusvirheitä jälkikäteen. Tehdään niin pitkää päivää, että illalla väsyneenä tulee kirjoiteltua mitä sattuu.. ja kaiken lisäksi tää tulee tehtyä kännykällä, jonka autocorrect välillä muuttaa sanoja huomaamatta. Eli sori, lukijat jos tää on hieman sekavaa.