Bluelights..

Kevät innostaa puuhaamaan ulkona.
Ostin jo joku aika sitten noita sinisiä liimattavia ledinauhoja Biltemasta, sekä
0,75 mm2 kaapelia ja tarralla olevia johdonkannakkeita.

Laittelin paikalleen laidan reunan alle. Aika kiva väriefekti.

 Kuvat on hieman ylivalottunut, ei se oikeasti ihan noin kirkas ja sininen ole.. Niin, noihan toimii tietenkin aurinkoenergialla..

Lämmitys akkukäytölle

Tuli laitettua viimeinkin tuo 24 voltin invertteri paikalleen. Lämmitysjäejestelmä saa siitä nyt voimansa, tai vaihtoehtoisesti normaalista laivan verkosta, kuten tähän asti.

Invertterin halusin asentaa kaappiin, koska tulipaloriski pienenee, (en oikein luota noihin kiinalaisiin laitteisiin vieläkään) ja onhan kaapissa parempi ilmanlaatu, sinne ei mene pöly eikä kosteus. Kaappi kun on peltiä, niin luulisi laitteen jäähtyvän kuitenkin riittävästi. Eikä tuolla invertterillä ajeta täyttä kuormaa.

 

Kuvassa akkukaappi (alkuperäinen) ja alla invertteri. Kaappi on ostettu Bauhaussista, ja on oikeastaan iso työkalusalkku, jokin yleismallinen. Hintaa taisi olla vaan jotain 25 egeä. Ihan komee kaappi.

Invertteri (2,5 kW)  ruokkii nyt 2 kpl grundfoss ups 25-40 kiertovesipumppuja, sekä normaalia 20 kW:n öljypoltinta. Akkukapasiteettia on hieman liian vähän, vain 120 Ah, ja  lyijyakkuja ei pitäisi päästää alle vajaalle varaukselle. Paras olisi, jos akut olisi huonoimillaankin yli 60 prosentin varauksessa. Jos varaus menee jatkuvasti hyvin pieneksi, akut "kuoleentuu" eli sulfatoituu jopa vuodessa toimintakyvyttömäksi.

Mittailin tuossa virtoja, kun pumput ja poltin oli päällä. Virtaa meni akulta invertterille 13-14 amppeeria, joka tarkoittaa tehona (P=UxI) suunnilleen 320 Wattia. Hieman kulutusta saa pienemmäksi sammuttamalla käyttövesipumpun. Kapyysissä onkin ohjausnappulat näille kaikille laitteille. Poltin käy aika harvakseltaan tälläisessä plusakelillä, joten sähköä noillakin akuilla riittänee jonkin aikaa. Akustoille on oma 24 voltin laturi, joka on kotoisin ladattavasta siivouskoneesta. Muistaakseni 20 amppeerinen. Nyt tietenkin himottaisi ostaa pari aurinkopaneelia lisää, jolla noi akut latautuisi. :) Olisi taas aika ekomeininkiä. :)

Täytyy mittailla vielä, pitääkö noi tehoarvot paikkaansa noiden laitteiden valmistajan ilmoittamiin lukemiin, vai hukkuuko tehoa jonnekin. Pumppujen pitäisi syöda vain muutamia kymmeniä watteja, joten toi öp kuluttaa aika paljon. Vois kokeilla, että ottaisi öljyn esilämmitysvastuksen (se on siinä suutinputkessa oleva mötikkä) pois käytöstä, se taitaa ottaa vajaa sata wattia, muistaakseni. polttimen sähkömoottori on jotain 100 watin paikkeilla kanssa. Toimihan noi vanhat öljypolttimet ilman esilämmitystäkin. Tietenkin, jos näpertelisi öljyn esilämmityksen lämmönvaihtimen itse kattilavedestä, niin ei tarvitsisi sähköllä parantaa palamistulosta. Tähän oli aikoinaan laitekin, Tekalämmitin. Tuttuni isäukko sen keksi joskus 50 vuotta sitten parantamaan öljypolttimen palamista ja vähentämään öljyn kulutusta.

Tossa yllä kuvassa kaapit suljettu, ja öljypoltinkin näkyy vasemmalla osittain. Monille lienee tuttutoi kiertovesipumppu (alla) omakotitalosta. Pumppu muuten pitää pientä sirinää tuolla invertterisähköllä, koska invertteri ei oel siniaalto, vaan tekee kanttiaaltoa, joka aiheuttaa ääniefektejä laitteiden rakenteissa. Mietiskelin tuossa, että minkähän laista resonanssia kanttiaalto saa tuo pumpun moottorin apukäämi, koska siinähän on kondensaattori, jolla tehdään vaihesiirto, jotta yleensäkin 1 vaiheinen moottori saadaan pyörimään.

Taaskin oli muuten maadoitusongelmia: Invertterin pistorasian maadoitus oli kytketty laitteen runkoon. Rungon kautta taasen muodostuu yhteys laivan runkoon. Piti purkaa pistorasia, ja helpoin tapa oli katkaista nuo maadoitusliuskat. Nyt on käytössä siis suojajännitekytkentä, ja invertterin sähkö ei ala kapinoimaan muiden sähköjen kanssa, joita saattaa laivan rungossa liikkua esim. apukoneen ollessa päällä.

Pieni lisäys tähän, invertteri kuluttaa jatkuvastin. 1 amppeerin virran tyhjäkäynnillä. Eli 24 wattia. toisinsanoen 1:n amppeeritunnin verran. Sitten tuli havaittua mielenkiintoinen ilmiö: mittasin tuolla pihtimittarilla myös vaihtovirta-alueella noita virtoja. akun ja invertterin välissä oli vaihtovirtakomponenttia, ja myös laturin ja akun välissä. Useita amppeereita. Tämä tarkoittanee sitä, että invertteri ottaa pätkittäin virtaa akulta. Joten tuo aikaisempi dc-alueella mitattu virta ei pidä paikkaansa.

Toinen lisäys:  Näyttäs siltä, että vesi kiertää kohtuullisesti patteriverkostossa ilman kiertovesipumppuakin ihan painovoimaisesti.
Tässä netissä roikkuessa tuli kuunneltua polttimen käyntiaikoja, jotka oli yllättävän vähäisiä. Aika tarkasti puolen tunnin välein 4 minuuttia. Tämä tarkoittaa sitä, että asuintilojen lämmönkulutus tällä hetkellä on 2,6 kWh , (sisällä + 22, polttimen teho 20 kWh)  ja polttimen sähkönkulutus tällöin on 1,6 Ah  tunnissa + invertterin hukka 1 Ah, niin sähköä menee vain alle 3 Ah tunnissa. Eli teoriassa 120 Ah riittäisi 40 tunnin käyttöön. Vuorokausikin on jo ihan hyvä aika ilman lataamista.

Täytyy huomioida tuo painovoimainen veden kierto, kun saunaan pitäis laittaa vielä patteri, ja messin pattereiden paikkoja muuttaa hieman toisin.

Aurinkoenergiaa uudelleen

Kirjoitin jo aurinkosähköstä jokunen kuukausi sitten. Nyt käyttökokemuksia on kertynyt.
Täytyy sanoa, että toimii hyvin.
Henkilökohtaisesti en huomaa eroa normaaliin valtakunnan verkkoon. Polttimoita saa hyvin kirkkaitakin (led) netistä, ja joistain erikoiskaupoista. Tavoite oli, että nappulaa painettaessa ei tiedä,  onko valtakunnan verkossa vai akuston varassa, ja se onnistui hyvin. :)

Tällä hetkellä tuon 65 wattisen paneelin ja 100 ah normaalin Motonetin käynnistysakun perässä on 16 kpl led-polttimoita. Polttimot ovat normaalilla E-27 kannalla, ja valaisimet ovat normaaleita 240 volttisia halppisvalaisimia.  Paneelin suuntaus ei ole optimaalisin, koska se on vaan liki heitetty brykan katolle. Tuuli sitä joskus kääntelee minne sattuu.
 Meillä ei ole sisätiloissa yhtään 240v valaisinta, paitsi konehuoneessa on noi loisteputket. Ulkovalot (3 kpl) palaa näköjään joka yö, joskus unohtuu päiväksikin, kun ei muista sammuttaa. Hassua tässä on se, että takaraivoon on painunut se, että sammuta valot, niin ei tule sähkölaskua. Mut nyt mieluumminkin pitäisi saada akkua käytettyä, että se säilyy toimintakykyisenä. Lyijyakun toiminta kun ei parane pihistelemällä.

Alla kuvassa messin kattoon tänään laitettu valaisin, maksoi 19,90 Anttilassa, hieman laivahenkinen mesinkireunuksilla. Valaisimesta vaan piti poistaa rasiakiinnitykseen tarkoitettu metallinen tötterö, joka nosti  typerästi valaisinta 3 cm irti katosta. Ylimääräisiä osia.. Ja noi 12 V polttimot, Motonetistä 7 egee / kpl. Polttimoihin kannattanee suhtautua hieman varauksellisesti, sillä noista vajaasta 20 kpl:sta 2 on ollut omituisia. Yksi oli vihertävä, ja kuoli pikkuhiljaa kuukauden sisällä. Toinen kummallinen on hieman kellertävä. Se palaa vielä kyllä tuossa brykan katossa. Mut sävy on outo. Kiinalaisiahan nämäkin epäilemättä...

Jos nyt rakentaisin kesämökkiä, niin valitsisin ehdottomasti aurinkosähkön. Hieman useammalla paneelilla ja varageneraattorilla. Invertteriksi riittävän iso, joka 2 kW. Jääkaappikin käynnistyisi sillä hyvin.

Tuossa linkissä höpinää asentamastani aurinkopaneelista:
http://suukkoship.blogspot.fi/2013/08/aurinkoenergiaa.html

Btw, eilen oli kummallinen sähkölaitepäivä: Navigaattorin (auton) näyttöön koko alalle ilmestyi Norjalaisen villapaidan värikäs kuvia, ja koko laite herkesi reagoimasta mihinkään. Toiseksi Nokian puhelimeni kosketusnäyttö meni pimeäksi kesken soittamisen siten, että en eedes pystynyt katkaisemaan puhelua. Puhelu meni vastaajaan, joten jouduin nauhoittamaan ko. tyypin vastaajan täyteen kaikenlaista housujen kahinaa, kioskille kun olin kävelemässä. Heh.

Onneksi puhelin heräsi puolen tunnin jälkeen henkiin, toisin kuin navigaattori. Se kuoli ihan täysin.
Sitten kolmas oli tietokoneen näyttö, meni ihan pikselöityneeksi legopalikoiksi. Mutta sitä kesti vain 10 sekunttia. Herkkähermoinen jo alkaisi ajattelemaan jotain yliluonnollista tässä vaiheessa.

Lopuksi kuutamoa Reposaaren malliin tuosta takannelta äsken, näin lokakun ehtoopuolella. Ei täällä mitään lunta ole, saatikaan pakkasta. Talvi, mikä se on? Tiedoksi vaan sisämaan inehmoille. :)

Aurinkoenergiaa.

Tuli laiteltua paneeli. ja muutin osan valaistusta 12 volttiseksi. Motonetistä löytyy e-27 kannalla (siis normaali hehkulampun kanta) olevia 12 voltin ledilamppuja. Nyt liki kaikki valaistus toimii aurinkoenergialla.

Aurinkopaneelilla oli, ja on edelleenkin tarkoitus tehdä muutama koe, joka ei liity laivaan ollenkaan. Mutta täytyhän tuota koittaa.
Paneeli ei ole kuin 65 wattinen, akku ihan normaali, 100 ah auton akku. Kaikki 5 valaisinta yhtäaikaa kuluttaa lataussäätimen mittarin mukaan 0,5 A. Kuitenkin kohtuullisen kirkkaita näyttäs olevan. Laskennallisesti  tuolla 100 amppeerituntisella akulla voisi polttaa 200 tuntia kaikkia valoja. Pilvisellä säällä nyt näyttää latausta tulevan 0,3 A, ja paneeli on vain heitetty tuonne brykan päälle ilman suuntaamista.  Kyllä toi on selkeää ilmaista energiaa. :)