Sisaralus Endla Päijänteellä, ja muutama teräsvene

Keski-Suomen reissulla tuli käytyä moikkaamassa tuttuja. Laivan runko on sama. Tuon tapainen tämäkin on alunperin ollut.

Omistaja on ostanut Endlan (Valm. muistaakseni 1973) Virosta, kuljetuttanut päijänteelle ja muuttanut ympärivuotiseksi asunnoksi.  Sisältä löytyy mm. vuolukivinen takka, puulämmitteinen sauna, ja kaikki muutkin mukavuudet. Kone on vaihdettu Scanian dieseliin. Pituutta n. 28 metriä.

 

En tiedä, mainitsinko muita sisaraluksia aikaisemmin, mutta tässä jokunen merellä oleva. Huvialus Limnea, Helsinki. Sitten m/s My dream, en tiedä mitä alukselle nykyisin kuuluu. m/s Orbiit on aktiivisessa toiminnassa, ja sillä on tehty reissuja maailman merillä.  Sisävesillä Endlan lisäksi on Ravintolalaivaksi muutettu Magia (linkki lehtijuttuun), sama runko siinäkin. Tuossa jokunen itse ottamani kuva ko. paatista. 

 

Ja sitten tässä alla muutama muu vene Jyväskylästä, ja hieman tarinaakin niistä.

 Tarja. Aluksen on rakentanut edesmennyt putkimies Jyväskylässä, ja nimetty rakentajan tyttären mukaan. Aluksella on käyty Englannissa joskus aikoinaan.

Trollöjä. Räpsöössäkin tunnetun Jouko Heikolan käsialaa.  Vihreä on täysin betonivene ja valkorunkoinen terästä. Junsan porukka viettää aina lähes koko kesän vesillä, kuukausia yhteen menoon. Trollön runkomalli on amerikkalaistyyppinen troolari, kansi-ja muut rakenteet vaihtelee paljon. Tuossa valkoisessa on Cumminsin v-8 diesel, allekirjoittanut on sen siihen vaihtanut entisen Detroit 6-71 dieselin tilalle.

 Kuvaa klikkaamalla saa kuvan suuremmaksi. Kuvassa vanhoja niittirunkoisia hinaajia/varppaajia. Moni niistä on tehnyt elämäntyönsä aikoinaan tukinuitossa Päijänteellä. Kuusvesi oli muistaakseni joskus 30 vuotta sitten nimeltään Marilyn, ja oli silloin risteilykäytössä Laukaan suunnalla.

Bluelights..

Kevät innostaa puuhaamaan ulkona.
Ostin jo joku aika sitten noita sinisiä liimattavia ledinauhoja Biltemasta, sekä
0,75 mm2 kaapelia ja tarralla olevia johdonkannakkeita.

Laittelin paikalleen laidan reunan alle. Aika kiva väriefekti.

 Kuvat on hieman ylivalottunut, ei se oikeasti ihan noin kirkas ja sininen ole.. Niin, noihan toimii tietenkin aurinkoenergialla..

Taas paloi 1 kpl inverttereitä..

Kokeilin tuossa pilssipumppua, jota saa ajaa invertterilläkin muun sähkön loppuessa. Nappulasta virta päälle, ja TSRÄÄPS PSIH RÄPRÄP!  Salamoita ja ihmeellinen ruskea ilmaa raskaampi savu..
Siis se ei  ole mikään pieni räpinä, vaan kotelon sisällä on ihan oikeesti rähinää. Hitsaamista todella isolla virralla muistuttava tapahtuma.

Onneksi olin jättänyt akun kengän löysälle, niin sain ko kapistuksen jännitteettömäksi nopeasti. Noi invertterin on kyllä todella iso riski tulipalon alkutekijäksi. Suosittelen asennusta peltikaappiin aina, olipa kyseessä auto, vene tai aurinkosähköinen kesämökki. Ja ehdottomasti jokin tapa. jolla akkukaapelit saa irtikytkettyä nopeasti. Akussa nimittäin on niin paljon kuitenkin tehoa, että koko invertteri sulaa/syttyy ilmiliekkeihin muutamassa sekunnissa pahimmillaan.

Jos tämä olisi ollut kauko-ohjauksella, niin katastroofi olisi ollut valmis. Salamointi ja räiske ei nimittäin loppunut, vaikka käänsin heti virrat pois invertterin omasta kytkimestä.

Tämä invertteri oli Bilteman mallia, 1000 W tehoinen. Ikää jokunen vuosi. Kosteutta ei ollut, koska konehuoneessa on ollut peruslämpö koko talven.

 

Tässä linkki aikaisempaan juttuun, jossa laitoin lämmityksen invertterin peltikaappiin.

Keväisiä tunnelmia.

Aurinko, sitä on kaivattu. Ja nyt sitä tulee pilvettömältä taivaalta. ulkona + 4º
Valaistuksenkin akusto latautuu hyvin, ja mieliala kohenee.. :)
Styyrpuurin tankki meni ilmeisesti tyhjäksi muutama päivä sitten, kun siirtopumpulla ei päivätankki enää täyttynyt. Tonni sinne bunkrattiin löpöä, ja sillä tämä talvi pärjättiin.
Tänään sammutin jo patteriverkoston kiertovesipumpun ensimmäistä kertaa tänä keväänä. Lämpöä tulee kuitenkin vapaalla kierrolla pattereihin kohtuu hyvin.

Muutoin tässä on ollut kaikenlaista puuhaa, uusia juoniakin.

Shevyni meni kaupaksi hyvään kotiin, siirtyi palvelemaan hieman kevyempiin käyttötarkoituksiin. Lienee jo 27 vuoden ikäisenä ihan suotavaakin. :)
Tilalle pihaan ilmestyi Ford Transit, -01 vm. On se vaan outua totutella tuollaiseen keppivaihteiseen amerikkalaisen jälkeen.

Hesan reissulla tuli napattua kuva Kulttuurisaunalta. Kauppa käy. :) Saunalla on veikeä tunnelma, turhia prameilematta. Saunan lämmitystekniikan takana on allekirjoittaneen keksintö, vaikka Fortum tuosta kunniat napsii itselleen. Rakennukseen ei tule ollenkaan kaukolämpöä, vaan se lämpenee kiukaan hukkalämmöllä. Kiuas on kertalämmitteinen, muistaakseni useampi tonni kivimassaa. Löyly on miellyttävä. Käykääpä kokeilemassa.

Sitten tuollanen kuva, on tuloss vapuksi liikenteeseen Jyväskylän tienoolla.. Auto on muistaakseni ollut tuntemottomassa sotilaassa (elokuvassa siis) ja on Risto Höylän pihamaalta ostettu.

Ja kohta alkaa taas se aika, kun huviveneet lasketaan vesille.

Itseasiassa tutulle kävi hieman näin, Päijänteellä. Onneksi koko nosturi ei kaatunut. Vene kuitenkin koki pieniä vaurioita, kun rymähti rantakivikkoon. Kyseessä oli vanha hinaaja, onneksi paksua rautaa.

Niin, kuorman sidonta on aika oleellista. Alla oleva kuva, mitähän on tapahtunut ennen tuota tilannetta. :)

Kuvat poimittu netistä.

Tälläistä tänään. Täytyy ryhtyä töihin.

Kiinteistön tuloilman esilämmitys porakaivosta.

Tuossa tuli puheeksi se, että otetaan porakaivosta lämpö, ilman lämpöpumppua, tuloilman esilämmittämiseen. Sopii omakotitaloihin, mutta isommat säästöt saa isommissa kiinteistöissä.

Lasketaas asian kannattavuus.

Oletetaan vaikkapa uusi kerrostalo malliksi, vaikkapa tuo Skanskan tekemä Porin Huvitus.
Talossa on kerroksessa 331 asuinneliötä+ porraskäytävää, yhteensä suunnilleen 350 m2 / kerros.
Asuinkerroksia on 6 + 1 katutasossa. Neliöitä tulee siis kaikkineen 2450. Huonekorkeus uusissa taloissa tyypillisesti 2,5 m, jolloin rakennuksen kuutiotilavuus on  6125 m3, ja yleensä ilmanvaihtokerroin on 0,5, eli rakennukseen menee sisään  3062 m3 ilmaa tunnissa. Tämä on minimi, koska monesti ilmanvaihtokerroin on suurempikin.

Ulkoilman keskilämpö ilmatieteenlaitoksen mukaan on Porissa on + 4,5 astetta.

Ilman ominaislämpökapasiteetti, eli paljonko ilma tarvitsee energiaa lämmitäkseen, on 1,01 kJ/kg C
Kuutio ilmaa painaa n. 1,225 kg. Eli 1 kuution ilmamäärän lämpökapasiteetti on n. 1,237 kJ (kilojoulea) Tämä wateiksi muuntimella, saadaan 0,00034361 kW/kuutio/1 aste C (sallittakoot nyt tuo kW:n käyttö, vaikka se ei olekaan oikea yksikkö tähän.)

Tuloilman sisäänpuhalluslämpö oletetaan 20 asteiseksi.  Koko vuoden keskiarvo ΔT on siis 15,5 astetta. Tunnissa energiaa menee 0,00034361 x 3062 x 15,5 = 16,3 kWh ympäri vuoden tämän ilmamäärän lämmittämiseen ilman lämmöntalteenottoa. Pakkasilla enemmän, kesällä ei juuri ollenkaan.

 Vuosihyötysuhde lto-koneilla on  aina pienempi kuin LTO-laitteelle ilmoitettu lämpötilahyötysuhde. Käytännössä ilman mainospuheita mentänee ristivirtauskennolla 50 % paikkeilla. Poistoilmasta saadaan siis siirrettyä tuloilmaan puolet, jolloin tunnissa kuluu enään 8,15 kWh tunnissa.

Nyt jos tuloilmakoneen eteen laitetaan kenno, jossa kiertää porakaivosta vesi. Ilma lämmitetään nollaan. Terminen talvi   Tällöin laitteen hyöty tulee esiin.
 Porille kk keskiarvolämpötilat löyty, josta valitsin jonkinlaisen keskiarvon.  Tässä pakkaskuukaudet tammi -11,3 helmi -8,5 maalis -2,7  joulu -3,0  eli 4 kpl Tästä lasketaan säästö.

Kuukaudessa ilmaa menee 2204640 m3.
Joulukuussa 2272 kWh. Tammikuussa. 8559 kWh. helmikuussa 6439 kWh, maaliskuussa 2045 kWh.
Yht 19 315 kWh

Koska sulatusjaksot koneelta jäävät pois, ja lämpötlaerot pienenevät, niin lisätään arvioitu hyöty. Oletan, että lto-kone pystyy 60 prossan hyötyyn + jaksolla, ja 35 pros hyötyyn pakkaskaudella.  Pakkaskuukausien hyötysuhde nousee siis tuonne 60 %.  (jotkut kyllä ovat ilmoittaneet suurempiakin lukemia, jopa 90 %) Erotus tästä on 25 % (16,3 kWh x 24h x 30 pv x 4 kk = 46944 kWh. Tästä 25% = 11736 kWh.

Jos talossa on tuo  LTO, niin porakaivoratkaisulla tulee yht. vuosisäästöä 31051 kWh Siis porissa. (liki sama kuin Hesan ilmasto) Euroina  suunilleen 3000 paikkeilla (kaukolämpö karvan alle 10 c/kwh.)

Jyväskylä antaa samoilla suunilleen 39 100 kWh + hyödyn paraneminen 21.000 kWh = n. 60.000 kWh. Euroina 6000 €/ vuosi

Mutta. Tässä on monta muttaa. Tämä laskelma on alakanttiin, minimi. J avuodet ei ole veljiä keskenään. Näyttää siltä, että parempi lto antaa isommat säästöt.  Saan tähän aiheeseen liittyen oikeaa dataa muutamasta kohteesta. Täytyy listata ne tänne.
Yleensäkin jos matemaattinen mallinnus osuu hyvin kohdalleen, jos se heittää vaan 30 prossaa suuntaan tai toiseen, saapa nähdä. Jo 1 asteen ero yläspäin sisäänpuhalluksessa tekee jo huomattavan lisäsäästön. Ja harvoissa taloissa ilmanvaihtokerroin on todellisuudessa vaan 0,5.

Lisäksi tässä saadaan käytännössä liki ilmainen ja huoltovapaa jäähdytys taloon kesähelteillä.

Tossa Motivan asiaa, mutta eivät ole laskeneet mitään lukuja.. heh

Joutava päivä. Robottilaiva, kalsium sekä Einstein.

Ulkona on pakkasta 3 astetta, ja meri meni jäähän uudelleen. Kevätmieli meni jäähän myös.
Jokunen tunti työntekoa, ja loppupäivä menikin internetin ihmeellisessä maailmassa.

Revitään nyt hyöty tästä lorvimista irti: Laitan muutaman mielenkiintoisen aiheen, jota netistä sattui silmiin.
-----------
1. Robottilaiva. Rolls-Royce on tuumaillut, että ei siellä paatissa miehistöä tarvitse.

"Miehittämättömät laivat eivät myöskään olisi merirosvoille yhtä houkuttelevia kohteita, sillä niissä ei olisi miehistöä, jota ottaa panttivangiksi, Levander huomauttaa."
Noo, ehkä olen eri mieltä.. Ainakin maissa kaikki miehittämättömät paikat rosvotaan helpommin. Mikä tekisi tilanteen erilaiseksi merellä?

Sitten todetaan, että 75 % merionnettomuuksista sattuu inhimillisestä virheestä. Tuota, niin.. tähän lienee lasketaan myös vaikkapa koneen huollon mokat,  ja nehän edelleen tekee ihminen, vaikka kuinka laivaa ohjaisi robotti.

Toisekseen tulee mieleen, että miten pitkiä aikoja alus joutuu olemaan kaijassa, jos kaikki huolto pitää tehdä aluksen seisoessa? Tämä laskee kannattavuutta.

Nicola Tesla muuten lienee ensimmäinen, joka teki yleensäkin radio-ohjauksen Tämä tapahtui 1800 luvun lopulla. Hauskaa tässä on se, että hän teki sen veneen pienoismalliin. (kuva yllä)
-------------
2. Albert Einsteinnin kirjoittama teoria, jossa maailmankaikkeus ei oliskaan räjähdyksen aiheuttama. Tälläinen teoria on löytynyt, kuulemma oli arkistointivirheen takia ollut jossain sivussa.

Täällä suomenkielinen

Ja tossa englanniksi jotain aiheesta:

http://www.nature.com/news/einstein-s-lost-theory-uncovered-1.14767
-------------
3. Kalsiumin ylimääräinen popsiminen aiheuttaa infarkteja. Tätä tuumittiin jo jokunen vuosi sitten keksijämeettingissä. Mukana oli monenlaista ammattilaista. Nyt sitten tietoa on jo Suomessakin

Asia menee ilmeisesti näin:  Kalsium kiteytyy, ja muodostaa kidehiukkasen. Hiukkanen ajautuu verisuonen seinämän läpi. (mm tupakan savun hiukkaset toimii käsittääkseni näin, enkä jaksa nyt kaivella lähteitä tähän) Hiukkanen aiheuttaa kudoksessa reaktion, siihen kertyy rasvaa. (tämän takia oletetaan, että rasva on kaiken pahan alku) Aikansa rasvaa kertyy, ja kun pallukka puhkeaa, niin se tukkii verisuonen. = infarkti. Olipa suoni sitten aivoissa tai sydämessä.

Tämä käy järkeen myös sen takia, että Suomalaiset juo maitoa hullun lailla, ja saa infarkteja. Keskieurooppalainen juo vettä ja viiniä, eikä saa infarkteja. Suomalaisilla sitten mukamas perinnöllistä verisuonisairaudet..

Tossa linkki tutkimukseen, jossa oli 12000 ihmistä. Myös toisessa saman tyyppisessä tutkimuksessa todettiin, että kalsiumin puutos hidastaa vain hieman luuston paranemista. Ihme tämä kalsiumvillitys. Itse olen vaihtanut ruokajuomna veteen jo ajat sitten. Paitsi kun on kersana maitoa tungettu aina kuppiin, niin siihen on tottunut. Eikä ulkomaalaisillaole käsittääkseni sen heikommat luut kuin Suomalaisilla. Suomalaisen kalsiumteorian mukaan jossain Afrikassa ihmisillä ei liene kasva luut ollenkaan.. heh

Mutta hiirillä on todettu tukkeumien poistuvankin itsekseen. linkki

----------
4. Loppukevennys. Keksijän elämä..

" Thomas Midgley Jr oli kemisti, jonka tunnetuimpiin keksintöihin kuuluivat nakuttamaton lyijybensiini ja freoni. Midgley kärsi lyijymyrkytyksistä. Hän muun muassa haisteli lehdistöilaisuudessa bensiiniään minuutin ajan osoittaakseen sen olevan turvallista. Lyijy ei kuitenkaan koitunut hänen kuolemakseen. MIdgley kärsi poliosta ja oli sen vuoksi kehittänyt köysi-väkipyörä-laitteen, joka kannatteli häntä sängyssä. Hän tukehtui 1944 köysiin takertumisen seurauksena. "
Huono säkä kaverilla. :)
Täällä lisää epäonnisia keksijöitä

HHO, vesi polttoaineena.

Hieman ihmeteltävää väliin. Tuli puheeksi tuossa nuo kaikenlaiset vimpaimet.
Veden käyttö polttoaineen  on kiinnostanut monia.

Googlailin asiaa.

Oho, tästähän puuttuu puoli sivua! blogi hukannut jonnekin.

Eli toi generaattori tekee sähköä, joka taas muutetaan vedyksi ja hapeksi tai hho-kaasuksi (vesikaasu), ja se palaa sit moottorissa, joka pyörittää generaattoria. Jokin selitys tälle on varmaan olemassa, sillä ei tuo mikään ikiliikkuja ole kuitenkaan.
Mutta mitä oikein tapahtuu.  Sana HHO liikkuu näissä laitteissa. Suomeksi olis vety-vety-happi.
Sähköllä vesi hajoaa vetykennossa; eli H2O + tasasähköä = 2H + puolikas O2 (happi ei mielellään ole yksin, vaan O2) Alla kuvassa vetykenno. Metallilevyihin tulee sähkö (DC) ja putkista vety-happiseos ulos.

Mutta mitä sitten on vesikaasu? Jos ruiskutetaan vettä hehkuvien hiilien päälle, saadaan vesikaasua, jonka vetypitoisuus on suuri. Reaktio menee näin: C (hiili) + H2O (vesi) ja lämpöä yli 1000 c astetta,  --> H2 + CO. Eli kaasua, jossa on häkää ja vetyä. Kumpikin on hyvin palavia aineita.
Sitten tuolla sanotaan, että vesikaasulla on toinen reaktio,joka tapahtuu 400 c asteen läpötilassa seuravasti: Kaasussa oleva CO, eli häkä reagoi veden H2O kanssa. Läsnä pitää olla vaikkapa rautaa katalyyttinä. Tulemana on CO2 (hiilidioksidi) ja H2 (vety) Ilmeisesti tämä reaktio tuottaa lämpöä.

Sitten on vielä yksi vetykennoihin liittyvä kummastus, Brownin kaasu. Sen sanotaan olevan erikoinen: Liekin lämpö on vain 130 astetta C, mutta se pystyy sulattamaan  kuitenkin wolframia (ts tungstenia) jonka sulamislämpötila  on yli 3400 astetta. Mitä tämä brownin kaasu sitten on? Näyttää siltä, että tiede ei tunnusta ko kaasun olemassaoloa. Tästä tulee mieleen polttoleikkaaminen normaalilla kaasuhitsauslaitteistolla: Itsessään palavaa kaasua ei tarvita kuin alkukämmitykseen, sillä happi polttaa rautaa, ja suurin lämpö saadaan hapen ja raudan reaktiosta.

En oikein tiedä noiden reaktioiden viemiä ja tuottamia energioita, täytynee opiskella.

Voisiko olla niin, että tuo Brownin kaasu on vesikaasua ennen toista muunnosta, tai jotain sen suuntaista? Nimittäin kun noissa vetykennoissa sitä valmistetaan, niin siinä tulee vesihöyryä mukana. Kennosta siis tulee ilmeisesti ulos H2  ja O2 sekä H2O:ta Nyt kun tämä palaa, niin siihen tulee lisäksi O2 ihan ilmakehästä, sekä N (typpi). Voisiko tuo reagoida ilman typen kanssa? Rautaa katalyytiksi ainakin löytyy, viimeistään sylinteristä

Nämä vaihtoehdot ainakin ovat tuosa generaattorikäytössä läsnä. Täytyy jatkaa joskus tätä tuumailua.

Messupuuhia

Laivakoira haistelee keväisiä merituulia.

Tässä on tullut puuhattua noita keksintömessuja nyt oikein antaumuksella. Puhelimessa koneen äärellä on kulunut useampi päivä, ja olen huomannut pari ongelmaa. Osa kylläkin on ollut tuttua jo aikaisemmin. Tavoitteenahan näissä hommissa on se, että uutta teknologiaa tulee ja ihmiset saa mielekästä puuhaa ja työllistyy.

 

1. Yliopistot ja ammattikorkeat ovat jotenkin omissa oloissaan. Tästä seuraa se, että kontaktipinta normaaliin liike-elämään ja käytännön ratkaisuihin, tekniikan tasossakin on puutteellista.

 

2. Yksityisillä keksijöillä ja akateemisilla on yhä edelleen vastakkainasettelua. Ehkä tämä kissanhännäveto kuitenkin ruokkii tuottavuutta lopunperin.

 

3. Miksi on yleisenä oletuksena, että korkeakoulut ja yliopistot tekee tiedettä ja asioita, joista tulee sitten uusia keksintöjä/sovelluksia, jotka johtaisi uusiin tuotteisiin ja liiketoimintaan?

 

4. Jos kyseessä on luonnontieteet, niin kohdassa 1 esitetty umpioituminen johtaa siihen, että uutta ei keksitä. Luonnontieteen perusta käsittääkseni on karrikoidusti se, että havaitaan luonnossa ilmiö, jolle rakennetaan teoria. Vaikkapa klassinen esimerkki: Newton ja omenan putoaminen, = painovoimalaki

 

Haluaisin murtaa nämä 1,2 ja 3 kohtien raja-aidat. Esimerkkinä käytän InnoGeneva -messuja. Sveitsissä on maailman suurimpiin kuuluva tapahtuma vuosittain. Siellä näyttäs olevan kaikki sulassa sovussa. Yksityiset keksijät, yliopistot, Nasa, Cernin hiukkaskiihdytin, jne.. Myös "free-energy" virittelijät, magneettimoottorit yms "ikiliikkujat.  Erilaisten alueiden rajapinnoissa liikkuu monesti paljon uutta.

 

No, tuo keski-euroopan kulttuuri ja Geneven messutapahtuma on jonkinlaisena positiivisena esimerkkinä meillä tapahtuman rakentajila.

 

-----

 

Aurinkoenergiasta, nyt toi paneeli alkaa taas tuottamaan sähköä. Sitä tulee ylipaljonkin meidän valaistuksen tarpeeseen.  Mietin tässä, että mihin sitä käyttäisi, kun sitä ei voi varastoidakaan millään olemassa olevalla tekniikalla pidemmiksi ajoiksi. Sähköllä on helppo tuottaa vetyä ja happea vedestä. Johtimet vaan veten, ja plussasta nousee happi, ja miinuksesta vety. (voi oliko se toisinpäin)  Vety kelpaa polttomoottoriin, yms laitteisiin hyvin.

Ongelmaksi kuitenkin tulee varastointi. Vety on hyvin energiasisältöinen aine. Muistaakseni energiaa on 5 kertaa bensiiniin verrattuna Ja varastoiminen pulloon vaatisi valtavan paineenkeston pullon rakenteelta.

VTT:llä oli jokin keksinön tapainen, jossa vety muutetaan metaaniksi, joka on paljon helpommin käsiteltävä kaasu.  Tätä tässä olenkin miettynut, että minkälaiseksi vety olisi helpoiten muutettavissa, jotta se voitaisi varastoida, esim. siirtää autoon ja käyttää polttoaineena.

 

Sit alla loppukevennys: Vettä säästävä WC. Idea on yksinkertainen: käsienpesuvesi valuu tuonne wc-pytyn säiliöön, ja puhdasta vettä ei tarvitse käyttää niin paljoa pytyn huuhtomiseen. Loistavaa. Ulkomailla tämä on jo vanha keksintö, mutta kuulin tuossa, että jokin ammattikorkea suomessa palkitsi juuri tälläisen idean kehittäjän.. :)

 

Reposaaren kalliokaiverrukset, ilman vuosilukua olevat.

Hienoja kuvia. Keräsin tähän parhaat, jotka ei mahtuneet noihin vuosilukukansioihin. (kts aiheet tossa oik. sivussa) Vanhan ajan Tageja. Tää blogi ei ehkä ole paras mahdollinen tapa julkistaa tollaisia, mut on se ehkä kuitenkin parempi, kuin koneen uumenissa happanemassa. Näitä on siis 4 "kansiota" Jos vaikka joku löytää jotain mielenkiintoista.
Osan nimiä kirjoittelin tuohon sen takia, että google ne tuntuu löytävän silloin.

 Tää on hieno. Itus?

 Purjevene

 Vaakunamallisia nimmareita on useita. Lienevät aika vanhoja.

 Viittaako risti kuolemaan? Nuoli osoittaa merta kohden.

 Käyty jo toisenkin kerran..

 Ankkuri + ketju..

 Ankkuri ja purjealus

 Mitähän tässä lukee?

 Hieno lisko

 Harmi. ei ollut tekijää tai vuosilukua. Itäsuuntaan tämä viittaa..

 A.Ljuhghan ?? ja jousipyssy.

 Me. Nimi ei kuole  V.V ja ankkuri

 Josefsson?

Nuottirivikin on tullut.. mut biisi puuttuu..

 Mistä nää jousipyssyaiheet tulee? niitä oli aika paljon, ja vuosiluvusta ei tietoa.

FRANS.VIT.TO R ??  A. AK. mitähän meinaa?

 Juha neuvonen, 1971. Kuuluisi kyllä toiseen kansioon...

 Onkohan Anja N ja Seppo vielä kimpassa?

 ELÄKÖÖN NEUVOSTOSUOMI Joku on maalaillut tähtää maalilla jälkeenpäin. Maalia löytyi muistakin lähialueen hakkauksista. Huom, tähden keskellä on sirppi ja vasara, maalin alla.

 Sundfors

 Paikanpäällä katsottuna kumpikin näytti Suoman lipulta.

 Jonkinlainen luuranko?

Hyvin heikko kuva. Lienee kilpi, jonka takana miekat ristissä.