Videoklippi paineilmastartista

Heitin ihan editoimattoman pätkän tuosta paineilmalla koneen käynnistämisestä. Sitä kun on kyselty. Tässä linkki: https://www.youtube.com/watch?v=wYm6a6GK82Y

Kone siis on Daldiesel 18/22 vuodelta 1975. Paineilmastartteja on myös starttimoottorin kaltaisia, joka muistuttaa normaalia sähköstarttia, paitsi että toimii paineilmalla. Tämä "aito" paineilmakäynnistin painaa ilman mäntien päälle suoraan, ja mitään erillistä starttimoottoria ei ole.

Ruuman luukun tiiviste ja daldieselin pakosoundit

Ruuman luukussa ei ole ollut juuri minkäänlaista tiivistettä. Luukun olen halunnut säilyttää, koska siitä on helppo lastata tavaraa hyttiosastolle, ja sitä on mukava pitää kesällä auki. Nyt sitten kun tuli syystuulia, niin luukun rakosista tuuli sisälle.
Lyhyen soittelukierroksen jälkeen Etra-yhtiöiltä (varmaan kallein paikka) löytyi tiivistenauhaa, jonka saa painaa levynreunaan kiinni, ja jossa on hyvä joustavuus. Taisi olla 6 egee per metri. ei kauhean paha kuitenkaan.

 

Luukku ammollaan. Ilmalämpöpumpun ilmanjakoputket täytyisi myös eristää, sillä tuo alumiininen kanava on aika hyvä lämmönvaihdin, eli lämpöä hukkuu tuohon alkumetreille jo. Pisin kanava menee keulahyttiin, johon matkaa tuosta pumpulta 9 metriä. Villat + paneelipinta puuttuu vielä tuosta saranapuolelta osittain.

 Tässäpä tiiviste painettuna levyn reunaan.

 Samalla tuli eristettyä entinen keulahytin portaikon aukko. Portaitahan ei enää ole. Uretaanilevy + vaahto löytyi ihan omista varastoista. Toi porraskaappi on nyttemmin varastona. Joillakin on pihavarasto, meillä kansivarasto. :)

Sitten toi kiinalainen vinssi, jolla tuo ruuman luukkukin avataan. Vaihdoin sen tuohon keulamastoon keväällä. Nyt jarru ei näytä toimivan enää. ?? Liekö mennyt vettä sisään, ja liukastaa jarrulevyn, tai ruostetta? Jarru kyllä lonksahtaa päälle/pois, mutta ei oikein jarruta tehokkaasti.  Saapa nähdä, kun marino pitää nostaa kannelle, niin tuleeko hommasta mitään. prkl. Ei viitsisi millään rälläköidä vinssiä irtikään, ja viedä takuuseen.

Ai niin, tässä kuva meikäläisestä -70 luvun loppupuolella Turun veneveistämön Brigitte-merkkisen veneen puikoissa. Vakavaa puuhaa. :) Brigitte oli muistaakseni vuosimallia -72. Brigitestä jotain keskustelua tuolla Telakkaduunia -julkaisussa.

 Ja sitten tuossa alla lukijan toiveesta videopätkä Daldieselin käyntiäänestä. Bassotoisto on kylläkin huono tollaisessa pokkarikameran mikissä.. Nopeus tuossa on jotain 8 solmua, kierrosluku jotain 500 paikkeilla per min. Ihan makea soundi. :) Turbon sirityskin kuuluu vaimeasti.

Kyllä tämä tästä lähtee

Aamulla puhelin soi, ja laituri-isäntä sanoi, että olis syytä lähteä, koska purkaa laiturin. Luultiin osittain, että tässä saisi olla heinäkuun puoleen väliin saakka. No, lähtöähän tässä on tehty jo jonkin aikaa. Tekniikka vaan ei ole käyttäytynyt haluamallamme tavalla.

Sähköpuoli alkaa olemaan kunnossa. Pääkoneen lämmitys aamupäivällä, ja sillä aikaa jäähdytysvesiputkiston puhdistamista ja pikku hitsaushomma veden poistoputken liittimelle.

Kone käy nätisti. Pikkuhuomio tuli ruiskutuspumpun akselin liitännän omituiseen "heittämiseen". Jokin koplauksessa on pielessä, koska koko ruiskupumppu vääntelehtii kiinnityksissään. Täytyy uusia koplaus. Kannelta löytyi varaosakasasta sopivia ehjiä pilkkeitä. Muutoinkin siivottiin kantta, siirrettiin painoa keulaan, ja kannen alle. Lisäksi keulatankki täytettiin painolastivedellä, kaiketi 3 tonnia suunnilleen. Alus kelluu kuitenkin vieläkin liian pinnalla.  Olis vaan vakaampi ajella ja oleilla, jos painoa olis enempi.

Tossa alla videoo paineilmapullojen täyttämisestä starttia varten, ja koneen käyntiä. Huomenna pyrkimys lähteä oikeasti tästä. :)