Maalinkatkuinen päivä

Oli ajatus lakata pesuhuoneen lattia toiseen kertaan, mutta ennen lakkausta pitäisi laittaa viemäriputket lattian alla olevaan tilaan, jossa on peräsinkoneistokin. Tilaan kuljetaan lattialuukun kautta.

Kun olin tunkenut itseni ko. tilaan, eli ahteripiikkiin, niin jostain syystä nostelin joitakin laudanpätkiä päivänvaloon. Homma levisi hieman käsistä, sillä kohta oli jo imurikin, ja puukko kädessä rapsutin ruosteita irti perse pystyssä.

Ahteripiikissä on ollut joskus vettä melkoisen paljon ja aika kauan aikaa. En tiedä miksi. Olisiko joku ottanut painolastiksi vettä ahteripiikkiin ???  Vesi on ollut vuosia, koska rauta oli ruostunut lehtimäisesti. No, hyvin ruostelevyt lähti puukolla raapimalla pois. Alla oli kyllin paksusti tervettä rautaa.

Piikin pohjalla on pilssikaivo. Kaivosta tuli maybe 3 ämpärillistä, hmm.. multaa se lienee. Aika kuivaa kuitenkin. Vuotoja ei näkynyt. Yhteensä piikistä tuli kannettua ulos n. 7 ämpärillistä ruostetta ja 3 täyttä imurillista. Imuri piti tietenkin virittää hommaan sopivaksi. Pussi pois ja vanha lakana kannen ja pöntön väliin. Tällöin koko säiliö tulee täyteen eikä tartte pussien kanssa pelleillä.

Pilssikaivosta löytyi 3 kpl kummallisia lasipurkkeja. Niissä oli jotain erikoisen näköistä nestettä. Erikoiseksi purkit tekee se, että niissä ei ole avattavaa kantta, vaan kansi on prässätty lasikaulukseen kiinni. Ilmeisesti ei ihan normaalia säilykettä ole kyseessä, ei ainakaan jäätyvää. Keulahytistä seinien välistä löytyi jokunen viikko sitten lasiampulleja, joissa oli kuminen kansi. Jotain rokotettavaa lääkettä.

No, kerta piikki tuli siivottua, niin käpäisin paikallisesta maalaisrautakaupasta ostamassa Ferreksiä. Valkoista olisin halunnut, mutta oli vain punaista tai mustaa. Suti kätöseen ja reippaita liikkeitä, teräsrakenteet muuttui punaiseksi. :) Ongelmaksi muodostui ilmanvaihto. Kopissa ei ole mitään muuta reikää, kuin tuo luukku, josta sinne kuljetaan. Puhallin ei mahtunut olemaan luukun kohdalla, koska siitä piti kulkea. Pelastukseksi osoittautui imuri, josta nakkasin kaikki suodattimet pois, ja letku piikkiin imemään ilmaa pois. :)

Punaista pintaa :) Tila on n. 3 metriä pitkä, keskikorkeus jotain 1,3 metriä. Toisessa päässä mahtuu seisomaan.

Homma loppui siihen, että kompuroidessani kaadoin maalipöntön. Heh, ja kun koitin nopealla kädenliikkeellä estää pöntön kaatumista, sain jotenkin tungettua käteni ko pöntön sisään. Käsi sitten maalissa yli ranteen.. 

Henu hio ja maalasi saunan ja pesuhuoneen venttiilit, siis ikkunat. Nyt täällä sitten haiseen ihan maalille. Muurinpohjapannun peltitynnyristä tehty teline sai kanssa valkoisen värin. Toimii muuten hyvin tuulensuojana rengaspolttimelle.

 

Kumarrus laivanrakentajalle ja laivan historiaa

Kävimme tapaamassa pariskuntaa, jotka ovat pelastaneet/uudelleenrakentaneet tämän aluksen.  Alunperin tämä on ollut ilmeisesti vakoilualus. Ns. "Russian trawler". Rakennettu 1975 ilmeisesti Puolassa. Sittemmin ollut Viron merikalastuksen valvojalla. Nimeltään alus on Kaugatoma. Nimi viittaa paikaan Viron rannikolla, taitaa olla Saarenmaalla.

1990 luvulla näitä samanlaisia laivoja päätyi Suomen Haminaan romutettavaksi. Jonkun tiedon mukaan 26 kpl. Ehkä enemmänkin. Tämä kappale ei kuitenkaan mennyt koskaan pilkottavaksi, vaan n. 50 vuotias laivanrakennusalalla työskentelevä mies vaimoineen teki kaupat.

Kuvassa romuksi meneviä laivoja, tämä niiden seassa jossakin.


Tämä kappale oli kuulemma parhaassa kunnossa. Lähinnä pohjan kunto oli oleellinen tekijä. Laiva telakoitiin, ja alkoi kunnostustyöt. Kuvassa alla purettu vanhat laidat jo pois paikoiltaan

 

Ja sitten 5:n vuoden jälkeen tilanne näytti tältä:

Uudet laidat, uusi ohjaamo, uudet kannet,  sisätilaa on laajennettu ja paljon muutakin..
Ei voi muuta kuin kunnioittaa tuota valtavaa työn määrää.

Tätä laivaa emme ostaneet ko. laivanrakentajalta, vaan välissä ehti olla välikäsiä ja muutama vuosi. Rakentajalta löytyi vielä hallin pihalta nurmikon seasta tutun näköistä kamaa.. Saimme venttiilin kyytiin, siitä tulee varmaankin tulevan teatteritilan ilmanvaihtohormi. Myös 2. apukoneen suuttimet löytyi.

Perjantai

Aika laiska päivä, kannen pesua ja tulevaisuuden suunnittelua. Mietiskelin jopa, että tarttisko olla miehistöä, jos kauemmaksi menee. Sauna lämpeemään, pari olutta, saapa nähdä tuleeko joku kylään.  Ensin pitää kylläkin hommata puita jostain.

Toi kuvan tankkeri on ollut öljynajossa, ja nykyisin niin huonossa kunnossa, että vuotaa ihan reilusti. Joku on ostanut sen, ja aikoo hinata maihin, ja tehdä varaston/kahvion. ?? Painoa on jotain 180 tonnia.

Tässähän nää tärkeimmät aisat. :)

Kommentit

Nyt pitäs voida kommentoida näitä kirjoituksia tuosta alta, jossa lukee toi kommentit. Olikin asetukset niin, että ilman kirjautumista ei kommenttia voi jättää.

Viimeinkin ankkurikoneisto tuli korjattua

Sähköjohdotukset piti uusia, koska johdotukset puuttui kokonaan. Tästä kirjoitinkin aikaisemmin.
Paljon aikaa meni kytkennän tutkimiseen, koska minkäänlaista kytkentäkaavaa ei ollut. Ei edes tietoa, mikä napa on mikäkin. Moottori on tasavirtakone, joka on aika harvinainen tuon kokoisena, isona siis. Ohjaamossa on suuri säätövastus, aivan kuin jättimäinen radion volumenuppi, jolla säädetään ankkurin virtaa. Staattorille tulee magnetointivirta oman tasasuuntaajan kautta. Niin, tämä tasavirta tasasunnataan 240 voltin vaihtosähköstä. Moottori saa näin ollen n. 300 voltin tasajännitteen, riippuen kuormituksesta. Moottorissa on myös jarru tuossa päädyssä, joka toimii (vapautuu) erillisellä sähkömagneettilla.

Tossa videopätkä, kun kone käy n. 80 voltin jännitteellä. Noista pyöreistä kahvoista voima voidaan kytkeä jompaan kumpaan ankkuriketjurattaaseen. Ja noista pystyynpäin töröttävistä kahvoista voi käyttää ankkuriketjujarruja.

Loppupäivä kuluikin tuumaillessa, paitsi pesuhuoneeseen tuli laitettua patteri seinälle. Tässä kun on sellaisia suunnitelmia, että m/s Suukko olisi kiertävä teatteri itämerellä. Samalla myös innovaatiokeskus, keksijäiden ja tiedeihmisten kohtaamispaikka. Paikallista osaamista/historiaa eri kaupungeista voisi kerätä ja luoda yhteyksiä.. Teatteri olisi hieman uudenlaista, eri ihmisryhmien välisiin kommunikaatio-ongelmiin tarttuva. Tai jotain sinne päin. Ei kerrota vielä kaikkea.. Piirrustukset on laadittu, liiketoimintasuunnitelma.. Jokunen yhteistyökumppanikin..

Sitten tuli vielä uusi juttu, ainakin minulle. Merityöverotus. Se on kuulemma halvempi, kuin normaali verotus maissa. täytynee tutkia...