Remppa alkaa pikkuhiljaa. Telakointiin valmistautumista.

 Kelit paranee ja telakointi on ensi viikolla, 18 päivä ylösnosto. Nyt on siis tultava hyvät juhannussäät!

-Hiekat puhallukseen. (Viasveden hiekka Oy)
-Sinkit tilattu (pitää hakea) Karhuvalu:lta Raumalta
-Maalit tilattu ja noudettavissa Turun ATV Oy:stä.
-Hiekkasäkkien purku telakalla sovittu.
-ja ehkä 15 muuta pikku asiaa.
Myös Lankaa ja kaasua miggiin.

Telakoinnista puuttuu vielä hiekkapuhalluksen suojavarusteet ja jotain muutakin varmaan. Pitääkin kysyä onko telakalla peltiä jos tarve iskee.

Pari kuvaa:

Tyypit olivat ostaneet ruotsista 400 neliöisen kelluvan rakennuksen. On kuulemma menossa ravintolaksi. Olihan näky! Harmillisesti heiltä suli toisen aluksen kuminen pakoputkisto, ja reissu hyytyi hetkeksi Räpsööhön.

Pari päivää sitten purettiin brygan katolta kaiteet ja muut härpäkkeet.

Internet sai piristystä 4g reitittimen avulla. Prepaid SIM kortti sisään, ja tadaa, meillä on hyvä WLAN. Naruviritysteline on siksi, että pysyy tuossa ikkunan kohdalla. Teräs kun ei läpäise radioasltoja.

Sitten tuli lahjoitus, kiitos vaan paljon eräälle reposaarelaiselle. Pyörä oli ilmestynyt aamulla kirjeen kera tuohon kaijaan 🙂

Telakalla on nyt tuollai pikkusempi kalastusalus. Sanoi, että normaalisti oltaisi nyt kalassa, mutta kiintiöt ovat täys, ja joutaa telakalle.

Duunipuolellani, uusin versio uudesta moottorikeksinnöstäni tuli konepajalla ulos. Komeeta! Pääsen testaamaan hyötysuhdetta ja tehoja. Tuo radion nuppi on hämäys, sen alla on akseli, joka liitetään generaattoriin. Paremmin löydät infoa firmamme sivuilta: www.21tdmc.com

Ja sitten mukavia vieraita! m/s Suukko I:n aiemmat omistajat (tuolloin m/s Finesa)  vuosien takaa tulivat katsomaan uutta projektiamme. On laillaan tämän miehen tai parin ansiota, että suukko I on yleensäkin olemassa. Ja sekin, että minä uskalsin merelle, keski-suomen paljasjalkainen kasvatti.

Sit vielä, saatiin pesukone. Pyykkivuori onkin jo kohtuuttoman suuri. Kiitokset vaan Hallivuori Works:lle. Poistopumpussa oli rautaa, nyt toimii ok. Tyypilliseen tapaan kone on kannella. Alla video klippi. Mukavaa viikonloppua!

Ai niin, uusioperheemme nuorin täytti eilen 18, eli vanhemmuustehtävät ovat nyt tietyllä tavalla juridisesti ohi. Huomenna täytynee juhlia tätäkin elämän käännekohta. 

Hatunnoston paikka vaimolle, kun väsäsi herkulliset kakut aika lailla extremeolosuhteissa.

Röölä-Reposaari ja pari kuvaa.

Tässä on ollut hieman tohinaa, räpsöössä on oltu jo pari päivää. Ajoimme 22 tuntia yhteen putkeen. Paha keli varjosti meitä koko matkan, ja pääsi päälle kolmisen tuntia ennen reposaarta. Aallokko kasvoi metriseksi nopeasti, itätuuli yltyi yli 15 metriin.
Pääsimme kuitenkin hieman tehoja lisäämällä sujuvasti suntista sisään. Ystävällinen räpsöön porukka tuli vastaan rantaan tuulessa ja vesisateessa, ottamaan köydet vastaan! Kiitos!

Kiva olla Reposaaressa taas, kuuden vuoden jälkeen.

Keula kohti räpsöötä. Tuuli alkaa yltymään.

Nuorison paatti oli harmillisesti uponnut tuon huonon sään aikaan, kuva alla.

Autokin remppahommiin löydettiin Porista muutamalla satasella. Meillä on nyt Rellu, jossa ajoaika pari kk. 

Nyt ei pysty kirjoittamaan enempää, koska juuri vedettiin ruuvilla aiemmin jo korjattu poskihammas irti päivystyksessä. Oli alkanut mätänemään, ja kivut oli sen mukaiset, alkoi jo kuume nousemaan iltapäivällä.  Hetkeksi helpotti, mut nyt alkaa puudutus poistumaan.. Pitäsköhän laittaa nuppineula varpaan kynnen alle ja potkaista seinään, prkl! Istun autossa ja venaan perämiestä Prismasta, kun pääsi ekaa kertaa kahteen viikkoon markettiin.

Edit:

Pari kuvaa lisää Räpsööstä

Telakkatoimisto

Valkoposkihanhiperheitä

M/s Charlotta

Ja Kuusakosken romulavalta löyty komea vanha  DUX merkkinen radio, jonka volumenappi oli putsausta vaille. Hyvin rokkaa fiksauksen jälkeen, alla video. Sopisi tyyliin pultata brykalle seinään.

Ja Anitran kuulutus "matkustajille" kun oltiin lähdetty Röölästä. Aikataulu piti hyvin paikkansa. 🙂

Mukavaa tiistaita!

Tammisaari-Röölä

Vetästiin sitten 16 h putkeen.
Havaintoja laivasta:
Koneen öljynpaine laskee hivenen liian alas kun pidempään ajaa reilummalla kuormalla. Tehtaan minimi on 1 bar, Ja paine on välillä 0,8 suodattimen jälkeen. Ennen suodatinta 1,2.

Tämä voi korjaantua öljyn vaihdolla, koska nyt koneessa on 10w30, jonka laitoin kiireessä viikko sitten. Ohje on puhdas 30. Max lämpötila öljylle on ehdoton 60'C, joten sae 10w30 on liian ohut 40 asteen lämpötilassa. 10winter luokka ei toimi siis, kun koneessa pitäs nimenomaan olla sae 30 "alilämpöisenä" jolloin tuossa 40 asteen käyttölämmössä nykyöljyn pitäisi lienee olla joku 30w60. (Tämä arvo ihan päästä repäisemällä)

Kytkin lämpenee jostain syystä ehkä liikaa (n. 60 astetta käsin kokeilemalla) kun ajaa yli 5 solmua. Putken pätkällä kuunnellen kuulostaisi kuin hydraulipumppu kavitoisi. Kytkimessä on 80w90 ilmeisesti, koska konehuoneesta tälläsiä astioita löytyi. Luulen, että se on liian jäykkää. Pitänee etsiä tehtaan suositus jostain.

Kolmas huomio on erikoinen kumina, tai tärinä. Ihan kuin jossain olisi epäkeskohiomakone painuneena runkoa vasten.  Äänen taajuus muuttuu pääkoneen kierrosten mukaan. Koitin paikallistaa ääntä kepillä kuuntelemalla, mutta ainoa paikka, josta äänen löysin voimakkaana, on kylkipelti! Konehuoneessa koneen keskivaiheilla kylkipellissä on tunnettavissa ihan käsinkin ko.  Värähtely. Ääni kuuluu myös pääkannella keulassa. Erikoista. Onko kyseessä puhdas resonanssi, en tiedä. Missään paitsi kytkimessä ei ole niin korkeaa kierroslukua, joka voisi olla äänen lähde.

Huomenna ehkä pitkä siivu, Reposaareen. Tai sit jäädään Luvialle yhdeksi yöksi.

Ai niin, perämiehen styyratessa heitin uppopumpun ahteripiikkiin ja pumppasin ehkäpä 700 kiloa vettä pois. Niin juuri, 700 kiloa. Koska tämän jälkeen paatti oli suoremmassa. En tiedä, onko sadevettä vai vuoto.  No, näkee kun katsoo tilannetta telakalla.

Tässä vielä videoklippi:
SKL 6 NVD 24, eli pääkone ajossa: https://youtu.be/l6fRnYawcIk

Ja höpinää kun tultiin Hankoniemen yli

https://youtu.be/JXBeakN3g7I

Mut nyt hyvää yötä kaikille!

Btw, hesasta lähtömme Suukko I:n kanneta kuvattuna.
https://youtu.be/rv2Zi8dQ8Sw

Aurinkolahdessa edelleen. Tankkien puhdistusta.

Polttoaineet ovat jossain välillä. Tilattu torstaina, ja kohta on jo tiistai! Länsirannikon öljytukku on ollut edullinen ja luotettava toimittaja, mutta nyt alkaa kypsymään jo monen mieli. Perämieskin kiroilee, kun kelit olisi mitä parhaimmat.

No, ulemme käyttäneet ajan hyvin. Toisaalta hyvä, että polttoaine ei tullut ielä, sillä pääkoneen suodattimia vaihhtaessa huomasin, että päivätankista tulee vettä. ja jos sitä on siellä, niin hyvin todennäköisesti sitä on myös päätankeissa.

Tästä alkoikin aika projekti. Kuvia:

Paarpuurin päätankista tuli n. 100 litraa epämääräistä mustaa lietettä. Systeemioli se, että huono polttoaine ruiskutettiin takaisin tankkiin porakonepumpulla. Letkun päässä  oli kupariputkenpätkä. Ruiskimisen jälkeen imettiin polttoaineet takaisin tuohon kangasverhoiltuun koriin, josta se suodattui alla olevaan astiaan, ja siitä taas uudelleen tankkiin. Näin saatiin huuhdottua tankkia aika hyvin. Lietettä tuli arvilta toista kymmentä kiloa! 

Päivätankki oli vielä huonommassa kunnossa. Tilavuus lienee reilu 100 litraa, ja lietettä tuli vähintään 10 kg. Itseasiassa avasin päivätankin luukun, ja tutkin tämän ruiskuttelun/suodattamisen tulosta. Pohjalle oli jäänyt yllättävän vähän materiaalia.

Päivätankin luukku löytyi työkalulevyn takaa. Varaosalaatikosta löytyi tiivistekumia, josta tein uuden tiivisteen. Nahkapaskan puutteessa pultinreiät tuli terotetulla messinkisellä letkuliittimellä ja lekalla. :)

Tankin pohja oli hyvässä kunnossa.

Eilen illalla Suukko I:n messissä suunniteltiin reitti Reposaareen. Vaikka teknologia on nykyisin huiputasoa, silti blogiin lataamani "valtion kaijat" kartta ei suostunut kääntymään läpärin näytöllä. Siksi läppäri kallellaan. :) Lisäksi näyttää olevan vähintään kaksi viestintävälinettä per reitinlaatija käytössä..

Eipä tässä, odotellaan huomista...

Lähdettiin! Videota reissusta ja konehuoneesta.

Olemme nyt aurinkolahdessa, Suukko I :n vieressä. Oikeastaan jo pari päivää sitten tultiin, mutta on ollut kiirettä. Miehistötäydennys tuli, ja äsken lähtikin jo. Remonttia huhkittiin 16/24, eli koko ajan. Tämä keskisuomesta oleva Herra Muu on aivan loistava työkaveri. Monet rempat on tehty yhdessä.

Tässäpä video reissun päältä, joka ei ollut ihan yksiselitteinen. Polttoainepulassa imettiin  päätankeista pohjalle jääneet löpöt pönttäihinppönttäihin selkeyttämään porakonepumpulla, jonka jälkeen päivätankkiin kaatamalla kannelta. kulkuvalot tehtiin Ikean pöytälampuista.. toivottavasti saa selvää puheesta, koska tuuli oli aika kova.

https://youtu.be/XdKYSMVaeK0

Sitten se konehuonevideo kohta, kun latautuu YouTubeen.

Taas kolmessa osassa.
Osa 1 tässä
https://youtu.be/bzQ-pLBedFs

Osa 2 kohta..

https://youtu.be/jcgr0k6oRMk

Sorry näämä sekavat päivitykset, jostain syystä Youtube ei edelleenkään salli minulle yli 10 min päivityksiä..