Perässä oli aika paljon vanhoja ruuvinreikiä, siksi levytin perän noin.
sitten tuli mieleen veneen nopeusmittari. Sellaista kun ei ole tuossa. Löysin ohjeet netistä, joku oli aika huolella ajatellut asiaa:
Lainaus:
Anturiksi sopii putkenpätkä, joka taivutetaan hiukan perälaudan alle.
Asteikko saadaan kaavalla
P=0,5*rho*V^2,
missä P on paine Pa (1 bar = 100 000 Pa), rho veden tiheys (1000 kg/m3) ja V nopeus m/s (1 m/s = 1,94 kn)
10 kn => 0,13 bar
15 kn => 0,30 bar
20 kn => 0,53 bar 25 kn => 0,83 bar
30 kn => 1,2 bar
40 kn => 2,1 bar
50 kn => 3,3 bar
Voisi kokeilla, laittaisi vaikka kupariputken takalaitaan kiinni, taittaa mutkalle kohti menosuuntaa veneen alle. Siitä sitten muoviputki painemittarille. Täytyy tonkia jostain 0-2 bar mittari. Ahtopainemittarista ehkä saisi modattua. Siirtäisi neulan vaan eri kohtaan, ja maalaa uuden pohjan.
Löyty myös sivusto, jossa on n. 200 veneen nopeudet eri moottoreilla. Aika hyvä.
Sitten päivän juttuihin.. Keksintökurssi alkaa olemaan loppusuoralla. Kurssilla (2 kk) oli 3 hlö loppuun saakka, ja 3 patenttihakemusta jätettiin prh:lle. :) Tämä on muistaakseni 300 prosenttia enemmän, kuin Helsingin yliopisto tekee vuodessa. (aina täytyy pikkuisen vinoilla..) Hienoa. Nyt tuoreet keksijät pääsevät kokeilemaan tuotteitaan markkinoille.
..Ja mulla on kevätväsymys..
3 kommenttia:
Onneksi olkoon Keksintökurssista! Ja hyvää pääsiäistä!
En muuten ymmärrä soveltavan alan tutkijaa, joka ei koskaan keksi mitään uutta. Sellaiset pitäisi lähettää jonnekin kouluun opettajiksi, jossa muiden keksintöjä opetetaan oppilaille kirjoista, eikä itse tehdä keksintöjä.
Jatka toki kuvien laittamista Sportista. Mulla on kanssa vireillä saman vehkeen projekti. Viime kesä tuli tehtyä pohjia ja maalattua, nyt laitellu kaikkea muuta kuntoon ja tarkoitus olisi saada vene vesille kesäkuuksi. Vielä pitäisi törmäyssuoja asentaa, penkit rakentaa ja jotain pientä.
joo, laittelen, kun prokkis etenee. :)
Lähetä kommentti